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国际金融报记者 凌翔 发自上海
新加坡国际港务集团（PSA）希望通过收购亚洲货柜码头（ACT）进军香港码头业务的梦想再一次遭到无情打击。12月23日，新鸿基地产（0016.HK）发言人表示，新创建集团（0659.HK）与美国CSXWorldTerminals已行使优先购买权，向其收购亚洲货柜码头57%权益。但新鸿基地产的发言人没有透露此次收购的金额。
此前，新鸿基地产曾表示，由于PSA出价理想，因此准备将亚洲货柜码头57%权益出售予PSA，传闻收购价为20亿至26亿港元。但据亚洲货柜码头之股东协议，其他股东有权行使优先权去增持股份。新创建及CSX目前各持有亚洲货柜码头23﹒34％及20％权益。
新创建集团的关则辉向记者表示，倘若CSX亦行使优先购买权，那么57%的ACT股权将按两公司的股权比例分配。这表示新创建股权将增加至54％，而CSX则由20%增至46%。倘若CSX不行使优先权，新创建将持有80％股权。关则辉预计，该交易有望在年底之前完成。
这是新加坡国际港务集团在收购亚洲货柜码头股份的道路上第二次受到香港公司的狙击。新加坡国际港务集团拒绝就此事发表任何评论。
11月，在新加坡上市的香港置地（H78.SG）称，该公司同意将其所持亚洲货柜码头的28.5%股份出售给新加坡国际港务集团。但当时持有亚洲货柜码头28.5%股份的新鸿基地产突然行使优先认股权收购了这部分股份，不仅成功阻止了PSA的收购，而且以57%的持股比例成为亚洲货柜码头有限公司的最大股东。
新鸿基地产一直未透露此次收购的金额。但据香港当地媒体报道，新鸿基地产的收购价约为15亿港元，或至少超过新加坡国际港务集团提出的6.85亿港元的报价。
亚洲货柜码头有限公司注册成立于1993年，总堆放容量为36414个标准箱，自2004年中期以来开始运营香港葵涌港的两个泊位。
亚洲货柜码头有限公司的发起人股东包括香港置地、新鸿基地产、CSX World Terminals和新创建集团。
香港置地是大型集团公司怡和控股（J36.SG）旗下一家在新加坡和伦敦两地上市的地产子公司。CSXWorldTerminals是美国铁路运营商CSXCorp.的港务子公司。新加坡国际港务集团是世界第二大集装箱码头运营商，在欧洲、印度、中国和东亚地区的11个国家控制着17个码头。
新加坡和香港数年来一直在为世界最大集装箱贸易港的地位而激烈竞争，2003年，香港装卸了2040万个标准箱（TEU），从而蝉联了这一宝座。
《国际金融报》 (2004年12月24日 第一版)
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