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记者刘春北京报道日前，商务部网站发布2004年第92号公告，正式公布了《汽车产品自动进口许可证签发管理实施细则》，该《细则》将从明年1月1日起正式实施。
按照我国加入世贸组织的承诺，2005年1月1日起将取消汽车进口的配额许可证管理。
商务部称，《细则》的施行也是为了有效监测汽车产品进口情况，维护和规范国内汽
车市场正常秩序，其内容是根据《机电产品进口管理办法》和《货物自动进口许可管理办法》制定。
《细则》第四条规定，一般贸易、易货贸易、边境小额贸易、租赁、援助与赠送、捐赠等方式进口列入《货物自动进口许可商品目录》的汽车产品，进口单位在向海关申报前，须向商务部或其授权的地方、部门机电办（以下简称发证机构）申领《自动进口许可证》。
同时《细则》第六条规定，申请汽车产品《自动进口许可证》可通过计算机网络，也可以以书面形式向发证机构提交申请。
据业内人士介绍，在过去的配额与许可证管理体制下，要想进口汽车须先到商务部机电司拿配额，之后再去配额许可证局拿许可证。而“配额”资源的稀缺使得工本费不过几元钱的配额许可证一度被炒至十多万元一张。
而按照新颁布《细则》规定，对于申请进口汽车用于销售的，除具有内容正确且形式完备的许可申请外，还需提交汽车品牌经销授权证明材料。凡内容正确且形式完备的许可申请，发证机构收到后应在管理可行的限度内立即核准，特殊情况最多不超过十个工作日办理完毕。
中国汽车工业咨询公司的专家告诉记者，由于我国将取消汽车进口配额制度的消息早已传出，此前的近一年时间当中，原本奇货可居的配额许可证价格一泻千里，两个月以前的价格大约是3000元一张，如今已经分文不值。
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