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(联合早报12月22日报道)为了进一步提高新加坡海港的竞争力以吸引更多船只停靠，新加坡政府将从明年1月起调低某些船只的海港税(portdues)，减幅介于20％至50％之间，而这一系列新调整预计将为船运界每年节省250万新元。
新加坡交通部长姚照东昨天是在新加坡海港所处理的总船运吨数创下10亿吨的庆祝仪式上作出以上宣布。这也是新加坡港有史以来首次在一年里达到10亿吨的总船运吨数水平。
姚照东说：“新的海港税调整预计每年将让4000艘船只受惠，并为船运界每年节省250万元，如果再加上集装箱船已经享有的20％海港税优惠，船运界每年将节省大约800万元。”
新加坡海事及港务管理局（MPA）是在和各主要领域业者进行了商讨后，决定调低某些船只的海港税，以进一步加强新加坡作为国际海事中心（IMC）的地位。
在新调整下，那些停靠新加坡船坞进行维修超过95天的船只，每天每100吨的海港税将削减50％。新加坡当局是以总吨数作为船只与货物的按量计算标准。这些船只一般上所进行的都是大规模维修工程，如浮置生产储存卸载(FloatingProductionStorageOffloading）工程，因此调低后的海港税将有助于吸引更多船只到新加坡进行大规模的工程。
另外，那些到新加坡海港添油、装载供应或替换海员，并停靠少过24小时的船只，其海港税将削减20％。那些300吨及以上的载客船只或游轮,如果6个月内到新加坡至少6次,也可享有20%的海港税折扣。当局也将给予那些有意在新加坡扩充中途转船业务的汽车运输业者20％的海港税折扣。
他说，如果以总船运吨数来比较，新加坡海港已排在荷兰鹿特丹（Rotterdam）及香港之前，是世界上最繁忙的海港。姚照东表示，新加坡的海事及港务领域在去年的表现非常好，今年的表现将会更突出，而新加坡也将继续巩固作为世界上最繁忙海港的地位。新加坡港在今年1月至11月所处理的总货运吨数增长13％至3亿5700万吨,而新加坡也是本区域海港税最低的国家之一。
在昨天抵达新加坡港的“中远上海”号集装箱船成为了跨越10亿公吨总船运吨数水平的船只，中远投资总裁季海生为此感到非常荣幸。他告诉联合早报记者说：“这是新加坡人的荣耀，而无论是新加坡人或是来新加坡经商的企业家都应该感到骄傲，我相信新加坡海港的未来将会更好。”
海事业者一直以来都非常关注新加坡的海港税是否会有所调整，因为有些业者过去认为，新加坡所收取的海港税与邻国相比较，仍然未具竞争力。随着新加坡政府宣布将调低海港税，业者们相信这有助于吸引更多船只到新加坡停靠。
（信息来源：驻新加坡经商参处子站）
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