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日本在岁末时节不断地推出滑雪游等主题活动，除了东京、大阪等常规路线，日本新兴旅游目的地推介也在进行，在开通上海至东京、大阪、福冈、名古屋等多个直航班机后，近期东方航空公司开通了上海至爱媛县松山市的直航班机。记者近日对日中青少年旅行财团理事长、日本爱媛县观光协会顾问———村上司郎进行了专访。
东方早报：爱媛对于中国的游客来讲还是一个比较陌生的旅游地区，那么直航开通以
后，你们地区的中国方面客源情况怎么样？
村上司郎：总体来讲，直航班机开通后对于两地的来往客源发展是大有好处的，整个行程的飞行时间只要2个多小时，很快就可以达到爱媛县的松山市了，当然，由于航班开通时间不长，还不能和一些成熟线路相比，所以整体上座率不算很高，我们计划可以接下来多做一些市场推广，来带动航班上座率超过60％，这样我们和航空公司之间的合作也可以比较有余地，目前冬季还是旅游淡季，同时我们希望组织多一些爱媛县人去中国。
东方早报：之前到爱媛县的中国旅游客源构成是怎样的，大多是属于什么样的细分客源？
村上司郎：我们从上世纪90年代就开始了学生修学旅游，应该说这是我们开发比较早的项目，到现在为至也还在进行中，根据不完全统计，今年从中国来我们这里进行修学旅游的学生团达到了500人左右，既然现在我们的直航班机已经开通了，那么在这个基础上可以进一步发展修学团队旅游。
东方早报：修学旅游的报价大约是多少，这是爱媛今后发展旅游的大方向吗？
村上司郎：修学旅游的报价一般都是比较低廉的，大约人均费用在7000元左右，停留在爱媛的时间大约是一周，这个价格相对上海目前市场上的日本出境游价格是很低的，修学游有一个缺点，就是一般只有在学生放假期间才可以接到客源，所以我们很希望可以将爱媛的旅游方向转型向观光旅游发展，这样的利润空间和市场发展余地都会很大。
东方早报：现在东京、大阪线路已经很成熟，爱媛发展观光旅游会有困难吗，据了解，你们爱媛有不少企业在长三角都有投资，有没有想过通过商贸活动先带动商务旅游，进而发展观光旅游？
村上司郎：开发中当然存在一些困难，比如你说的线路成熟度问题，目前我们爱媛在长三角拥有大约近50家投资企业，比如木下工业、三浦工业、阿川食品等，以后肯定也会加大在上海、江苏和浙江的企业投资，通过商贸来发展两国的商务旅游肯定也是今后的一个趋势，相信这也会在一定程度上对今后发展观光旅游有所帮助。而且爱媛拥有松山城、濑户内海、来岛大桥、龟老山以及道后温泉等旅游资源，我们对今后中国客源市场的旅游开拓充满信心。
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