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陈帆
从长城汽车公司获悉，从12月份起，两驱和四驱的长城赛弗全面降价。其中，豪华、超豪华型降价8000元。顶级配置两驱、四驱赛弗降价高达1万元。降价后的豪华型两驱出厂价仅为7.48万元、而进口四轮驱动系统的赛弗则只有8.58万元。
与高档SUV不同的是，国产经济型SUV普遍没有外资背景，从一开始就不存在“暴利”，目前国内生产经济型SUV厂家超过40家，池小鱼多，经过近年来一轮又一轮的价格战的洗礼，经济型SUV利润空间非常狭小，这次赛弗降价，标志着国产SUV价格开始触底。
此次赛弗如此高的降幅让许多人感到不解，赛弗自问世来一直稳居行业销量第一，似乎没必要让这么大的利去促销。业界普遍认为，长城此举意在再度创造一个国内SUV的性价比巅峰，为市场造势吸引更多消费者，其促销用意明显。
但该公司一位负责人对此表示：“SUV市场鱼龙混杂让很多消费者吃了不少苦头，这种局面必须尽快终结，作为行业内的领头羊，长城汽车有义务不断为消费者创造性价比更高的产品，有义务通过自己的努力使市场环境得到净化。我们宁肯少赚一些钱，也要让那些实力弱、技术差、拼装的SUV厂商尽快出局。更何况，由于长城汽车生产规模不断扩大，就目前来看，这样的价格水平完全可以让公司的生产经营保持良性循环。”
据业内知情人介绍：现在，汽车零部件实行全球采购，一些先进技术已被广泛运用。做为民族自主品牌，长城汽车目前与国外多家知名的汽车零部件和设计公司开展了广泛的合作，他们有能力得到最先进的技术。特别是长城有自已核心零部件独立配套的优势，自控生产成本能力很强。
《国际金融报》 (2004年12月23日 第六版)
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