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近日，独联体各国铁路运输委员会官员齐聚塔吉克斯坦首都杜尚别，商讨2005年国际铁路货运运价问题，这已是独联体国家就铁路运价问题举行的第13次会议，本次会议还邀请波罗的海三国铁路运输管理部门的代表参加。
作为会议承办方，塔铁路局第一副局长纳扎尔主持大会并致辞，强调铁路运输在独联体各国的经济联系中发挥着极其的重要作用，各国之间大量的货物运输和人员来往大部分是
依靠铁路运输；同时他呼吁独联体各国之间应取消各自不同的运费标准，制订统一运费。
本次会议的主题是讨论运价协议的修订问题；与会代表普通反映，前苏联解体后各国签订的旧铁路协议已不能满足当前经济快速发展和国际铁路运输日益繁忙的要求，需要修订或补充新的条款。会议还商议2005年独联体国家之间国际铁路运输的运输政策，修订了铁路运输基价划分程序并交流了各国铁路运输现状。此外，本次会议还着重讨论了当前独联体国家铁路运输中存在的主要技术问题，如大部分的火车牵引机车（车头）和车厢严重老化，已不堪负载，需要进行设备改造和更新。据俄铁路部门官员介绍，事实上已有15年时间未生产过新的机车车厢，机车总数的更新速度也非常慢。他认为这种状况在独联体国家都存在，建议各国共同商议并解决这个问题。
独联体国家的运输系统秉承前苏联的运输系统，由铁路、公路、河运、海运、管道、航空六种方式组成，其中铁路运输为各国之间客货运输的主要方式。前苏联的货运量约占全世界的50％，客运量占1/4，其中俄罗斯的铁路运营里程达10万公里以上，仅次于美国居世界第二位。苏联解体后，独联体各国的经济联系遭到不同程度的破坏，客货运输量都有较大幅度的下降，目前随着独联体各国的经济走出苏联解体后的低谷，各国之间的经济联系和贸易往来日益频繁，铁路运输的重要性也被各国所重视，独联体国家交通协调会议亦因此每年举行，以协商制订国际运输相关政策和解决各国交通运输中出现的问题。
（驻塔使馆经商参处）
（信息来源：驻塔吉克经商参处子站）
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