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五环路100公里、六环路200公里、京承高速公路明年将建成，比规划提前10年
品牌开发商看好高速公路沿线，首创、顺驰、万科、华润、合生创展开始“圈地”
今年，京石高速沿线的提香草堂、靠山居·艺墅、大宁山庄等新别墅项目扎堆出现，北京最后一条没有大体量楼盘开发的高速路结束了沿线没有高档项目的历史。另据了解，20
05年北京高速公路网将比原计划提前5年建成，局部如八达岭等目前路况较拥挤的区域也有实质改善措施出台，这将为北京越来越热的郊区地产开发带来利好。在这种背景下，品牌开发商纷纷在高速路沿线“圈地”，种种迹象表明，高速公路沿线将会成为明年京城房地产开发的新热点。
京城高速公路网将提前5年完成
北京高速公路网由五环、六环路两条环线高速路和京石、京开、京津塘、京沈、京哈、机场、京承、八达岭等八条放射线高速路组成，总里程600多公里。按照目前的规划，北京的高速公路网将比原计划提前5年建成，其中，五环路100公里、六环路200公里、京承高速公路73.1公里将在明年全部建成，比规划提前10年。
作为高速公路建设的重要组成部分，这几年公路绿化一直与公路建设同步进行，仅今年，就完成了绿化500多万平方米，相当于10个北海公园的面积，极大改善了区域的居住环境；京石高速公路开通后，区域受到更大的重视，永定门-良乡全长32.5公里的城铁也将于明年年底以前完成通车，建设良乡物流基地、良乡大学城等区域产业政策也向沿线区域倾斜。
高速路沿线已建楼盘升值明显
高速公路的建设，为北京越来越热的郊区地产开发再带来利好。五环高速路开通后，10个边缘集团的市政基础设施得到改善，而随着京开高速路的建成通车，以黄村卫星城为中心，以国家级试点小城镇西红门镇、庞各庄镇、榆垡镇、北藏村镇为重点的京开经济产业带也正在崛起，在这样的背景下，京开高速路沿线房地产项目每平方米的售价平均提高了500元至800元。
此外，伟业顾问年终的统计显示，今年京沈高速、京承高速、良乡这些新的热点区域，无论是经济适用房、普通商品房还是上万元的豪宅，无论是小户型还是主流住宅产品，无论是新楼盘还是旧项目，都销售畅旺，可以看出热点区域分散到郊区的大趋势在加快，而其中变化最显著的都是高速公路沿线区域。华润置地销售总监蒋智生表示，高速公路沿线的开发前景看好，在京沈高速沿线的万科青青家园从2002年10月底的3800元/平方米上涨到目前的4800元/平方米，京开高速沿线的翡翠城现售价已经接近8000元/平方米，比半年前每平方米增值近1400元，而2002年9月15日开盘时，这个项目的售价仅为4200元/平方米，当地曾经一度被业界认为拿地价格偏高的顺驰领海，现在也已经得到了市场的认可。
品牌开发商在高速路沿线圈地
据了解，京城不少大型开发商都开始在高速路沿线“圈地”，首创、顺驰、万科、华润、合生创展等企业均有大手笔投入。首创集团是高速路沿线开发参与者的代表，已经在八达岭高速沿线先后开发了雪梨澳乡和温哥华森林项目，今年在京石高速逐渐成熟后，推出了提香草堂项目，成为北京首个同时拥有大面积水景和高尔夫球场的景观别墅区。今年首创置业董事长刘晓光再次出手，经过118轮竞拍后，以比底价高出2亿多元的价格，拿下了西二旗居住区二期用地。这次竞拍不仅是“8·31”大限后北京土地交易市场的第一笔大单，还显示了首创要在高速公路沿线开发的趋势。刘晓光表示，交通问题是郊区住宅的首要问题，高速公路开发有着显著的综合效应，有高速路的地方整体居住价值增值明显，“今后只要有可能，都会选择这些区域进行开发，还会将教育、配套等产业一并带过去。”刘晓光表示。
交通便捷扩大沿线楼盘购买群
戴德梁行近期发布的一份调查报告显示，京石高速沿线别墅区受到买家追捧的一个重要原因在于交通便捷。对此，蒋智生认为，目前京城高速路沿线楼市与交通纽带已经形成了互动发展的效应。
交通的便捷扩大了这些楼盘的购买群体，有关数据显示，京通快速沿线目前楼盘有近八成是CBD业主，金融街置业者主要选择八达岭高速和京开高速的楼盘；中关村年轻白领在京石高速、八达岭高速沿线置业者较多；三元桥、燕莎区域的年轻白领青睐首都机场高速等区域。蒋智生表示，由于这些置业者素质较高，消费力和消费观念都处于领先水平，因此会影响高速路沿线楼盘社区环境的整体素质，从这个角度来说，高速公路沿线的升值潜力非常大。
伟业顾问指出，北京随着汽车的高度普及和路网建设的推进，沿线郊区低密度住宅将越来越多地进入主流市场，中高档质量、中低档价位的产品将成为平民化的主流居住需求，能有效缓解北京市场原先在中低价位住宅方面的供需矛盾。
专题采写/本报记者张家齐
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