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经过连续几个月的销量攀升之后，今年十一月，中韩“混血”北京现代以一万七千余辆的销售成绩坐稳了中国轿车第四名的座椅，而伊兰特以月销售一万三千余辆的成绩，夺得中国轿车销量第一名。
今年的中国车市遭遇了前所未有的打击，相关数据显示，今年头十一个月轿车销量同比增长仅为百分之十五，与近两年中国车市超过百分之一百的年增长幅度
相比，已是不可同日而语。北京现代却在下滑的车市中，成为业界最年轻却跑得最快的一匹黑马。
北京现代从成立至今，在短短两年多时间，累计销量已超过十八万辆。在今年一到十一月份，其总销量同比累计增长百分之一百七十一，大大超过中国轿车销量平均增速。
业内人士分析：北京现代的成功，首先是因为产品本身，它是北京现代引进与世界同步的畅销车型，在中国上市虽然只有十一个月，但却后来居上，率先把中级家用轿车的价格区间下拉到了十一万元。极富竞争力的价格、低油耗、更低的养护成本、完善的售后服务等，这些都大大降低了伊兰特的总体拥有成本。
此外，今年九月份北京现代宣布全线产品平均降幅达百分之十左右，从而在市场上赢得主动，进一步拉动了需求，刺激了消费，销量实现更大幅度增长。
据悉，北京现代家族的另外一个成员--索纳塔，继上市一年销量就超过五万辆，在今年大幅度萎缩的中高级车市中表现稳定。除了在私家车市场，索纳塔在中国出租车市场、警用车和政府用车市场也争得了一席之地。目前，索纳塔的市场占有率已稳定在百分之十，居中高级轿车第三。
日前，北京现代针对新手推出的一款家庭版伊兰特，这种市场细分策略将进一步扩大市场份额。另外，北京现代途胜也将在下个月下线。这些均为北京现代的后续发展及其市场竞争力加重了砝码。
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