世界钢铁工业发展历程表明，中厚板生产水平是一个国家钢铁工业水平的重要标志。国外发达国家的钢材板管带比在78%左右，我国总体水平在40%。其中，我国（到目前10月份）中厚板、卷产量4112万吨，占钢材产量比重17%，实际中厚板轧机生产的中厚板（中板和厚板）1906万吨，占钢材产量比重仅为7.89%。其中专用钢中厚板比例仅占25%左右，美国、日本和欧洲中厚板中专用钢板比例达65%。

    目前我国进入建筑业向制造业转型期，汽车、机械、制造等主要支柱产业已进入快速发展阶段，钢铁行业产业结构将由长材向板材转移，对板材，特别是高附加值板材需求强劲。而板材中首先需要大力发展的产品就是中厚板，与基础建设和制造业密切相关。目前中板标准下限为3mm，不仅意味着产量将进一步加大，它表明其需求空间进一步扩大。

    汽车制造业的持续发展推动汽车用钢的高增长

    汽车板属于高附加值产品，特别是载货汽车中，横梁、竖梁、车桥、以及车轮等结构件广泛使用中厚板。目前全球汽车工业生产能力6500万辆，需求量最高达到5300万辆，预计2005年全球销量将达到5400万辆以上，汽车制造用钢材无疑将继续保持旺盛增长。在全球汽车消费国中，中国、印度、巴西仍成为主导消费力量，特别是中国继续保持最大的消费市场。尽管2004年汽车产量增幅有所下降，但到10月份，中国的汽车产量增幅在18%左右，仍高于过去十年汽车行业年均增长15.3%的水平。需要引起注意的是经济的增长需要主导产业的带动，始于2002年，我国住宅、汽车、城市基础产业发展迅猛，汽车产业成为主导产业之一，拉动了钢铁、建材等中间产业增长，同时又拉动了电力、煤炭、石油、运输等上游行业。汽车对上游产业的带动系数是1:1,但对下游产业的带动是1：2.6,因此将成为中国未来10年经济增长的产业平台之一。专家预测，到2010年，中国将成为世界汽车主要生产国，达到年产800万-1000万辆的产量，2020年成为汽车产业强国，达到1200-1300万辆。目前世界平均七个人拥有一辆汽车，而我国则是50个人才拥有一辆，所以，中国汽车工业未来仍具有很大发展空间。按目前汽车用钢量计算，2005年钢材消耗量950万吨，2010年钢材消耗量1420万吨。

    造船业高速增长，全球范围内中厚板需求强劲。

    在全球造船业中，韩国、日本和中国是最大的三家造船国，目前定单总量超过5000万吨，按一万吨级船舶用钢量3000-4000吨计算，未来五年将消耗大量船用钢板。特别是船用中厚板，韩国和中国的造船业需用量供不应求，将拉动船板需求空间。如2004年三季度三个单月我国钢质船舶产量分别同比增长68.8%、74.0%和72.6%，目前造船能力超过600万吨，并以5%以上的增长速度发展。国内船板产量1-9月份243万吨，处于供货紧张状况。我国造船业目前面临的主要问题并非造船能力过剩，而是要加快发展，尽最大努力满足国内航运业发展的需求。据权威部门预测，未来10年，我国年均新船需求在700万载重吨左右。同时，由于船运市场不断升温，船舶租赁经营市场旺盛，船舶修理量上升，亦加大了船用中厚板用量。所以，世界及中国造船业的发展对船用中厚板有长期需求。

    我国钢结构行业开始崛起，专用板材，特别是中厚板需求旺盛。

    由于其具有结构合理、强度高、重量轻、抗震性能好、施工简便快捷、材料消耗少、节省土地资源、提高环保及外形美观等一系列优点，在国外应用广泛。如日本钢结构建筑占建筑总面积的50％左右，韩国约占20％。目前国外发达工业国家钢结构面积占到总建筑面积约40％以上，钢结构用钢量占钢产量的25～40％左右。随着消费结构升级和城镇化以及环保要求的提高，我国长期以来的凝土结构、砌钳结构开始向钢结构转型，并出现迅猛发展势头，2002年以来我国钢结构消费增速每年保持在20%以上, 目前中国主体钢结构制造业年产量为800万-1000万吨，产值为500亿-600亿元，已培育出房屋建筑、塔桅、容器、管结构及管道、海洋工程、桥梁、市政建设、机械设备、家居用品、种植业设施十大钢结构市场，其生产规模、技术设备接近国际先进水平，中国钢结构产业正进入黄金发展时代。我国目前钢结构用钢材仅占钢材消费总量的5-6%，未来发展空间十分可观，如果按照15％左右的比例计算我国2010年的钢结构用钢量，具有4000万吨的发展空间，其中中厚板将是其应用的主导产品，主要应用在空间钢结构、组合钢结构、轻钢结构、重钢结构和住宅钢结构，市场前景非常广阔。

    电力和桥梁建设快速发展，带动对电站用钢和桥梁钢的需求

    发电设备目前处于国家建设超常规发展特殊时期，2005年新增发电设备装机容量将达到5000万千瓦，拉动电站用钢需求。如火力发电，一台30万千瓦的机组需要4500吨锅炉钢板，需要提供更多的高压、或超高压的电站锅炉用材。该类产品主要以高技术含量、高附加值、高强度的专用钢中厚板为主，未来需求量增长较快。同时，我国是一个多江河湖海的国家，交通运输业的发展亦带动桥梁建设，如未来仅在长江上就准备建设十几座大桥，对高质量的桥梁钢需求很大，该类钢主要是高附加值的专用中厚钢板。

    城镇化和采矿业的发展对工程机械长期需求

    工程机械行业是专用中厚板需求的主要行业之一，尽管宏观控制使工程机械行业短期受到影响，但国家城镇化是长期目标，工程机械行业，如挖掘机和装载机增长趋势不会改变，对专用中厚板保持长期需求；由于工程机械行业机电一体化的发展方向，用钢量将进一步增加。未来我国电力和矿业的发展对矿山机械用量将不断增加，如采煤机、液压支柱以及采煤运输机等使用数量将会有较大增加，对中厚板中高附加值钢板需求较大。

    未来中厚板价格继续高位运行

    国际市场，目前中厚板进口签约价格均在632美元/吨左右，较上个月上涨72美元/吨，欧洲贸易商计划提高中厚板价格，准备将明年1月份交货的产品价格提升10欧元/吨，2月份交货价格再提升10欧元/吨，预计明年国际市场中厚板价格仍保持高位运行。国内市场，未来对中厚板需求旺盛，并在国际市场价格的带动下，预计2005年国内中厚板价格亦将在高位区运行。

    我国中厚板企业总体规模和竞争力不断提高

    目前中厚板最大的消费市场为华东地区，约占全国中厚板消费总量的35%；其次为中南区域，约占32%；华北地区占到9%。由于这些地区的经济发展较快，特别是华东地区经济迅猛发展，中厚板需求保持长期旺盛态势。由于中厚板需求不断增长，我国中厚板企业生产规模不断扩大，目前我国生产中厚板企业主要有济钢、南钢、马钢、邯郸钢铁(资讯 行情 论坛)等几家企业，全国共有中板轧机30台（套），总的生产能力约2200万吨左右，在建和拟建中厚板轧机11台（套），生产能力1270万吨。其中2004年新增3台（套），如刚投产的南钢宽中厚板卷项目包括建设120吨大转炉和年产100万吨宽中厚板炉卷轧机各一座，与美国、加拿大等国的电炉/轧机线相比，它具有综合比较效益较高的优势，可生产造船板、管线板、锅炉板、汽车大梁板和工程机械用板等市场紧缺板材，并有效替代进口，由于南钢股份(资讯 行情 论坛)地处长江三角洲，对华东中厚板市场具有积极影响。总体上，经过近几年产业结构调整和升级，中厚板竞争力显著提高。