增长是主基调:煤电油运贸五大公司掌舵人畅谈明年行业发展趋势_滚动新闻_财经纵横

增长是主基调:煤电油运贸五大公司掌舵人畅谈明年行业发展趋势

http://finance.sina.com.cn 2004年12月15日 11:00 上海证券报

煤电油运是我国经济发展的基础产业,而贸易随着WTO的对外开放,日趋显示出在国民经济发展中的重要作用。那么,这些行业未来发展趋势怎样?在日前召开的国务院国资委中央企业负责人会议上,来自中国石油、国家电网、中国海运、中国中煤、中国五矿五家企业的负责人,对行业未来发展趋势谈了各自的看法。

陈同海:成品油消费仍将增长

中国石油化工集团公司总经理、党组书记陈同海表示,随着国民经济平稳较快发展,国内成品油消费仍将保持稳步增长的势头。但他认为,明年的增加幅度不会有今年这么大。公司预计2005年全国成品油表观消费量为1.68--1.7亿吨,同比增长8%--9%。

陈同海说,由于近年来国内炼油能力增加量不多,挤占了正常的检修能力,而扩能建设需要一定的周期,仅仅靠短期挖潜增新能力是有限的,跟不上成品油消费增长幅度；另外,在高负荷生产条件下,原油码头接卸能力已经达到极限,原油、成品油运力紧张等瓶颈问题仍然突出；成品油质量升级加快,必然增加炼油投资和生产成本,并对原油资源配置提出新要求。

刘振亚:电力需求增速较快

国家电网公司党委书记、总经理刘振亚认为,明年在国家宏观调控政策作用下,我国经济将继续保持良好发展态势,相应地电力需求仍将以较快速度增长。预计2005年全国用电量将达到24250亿千瓦时左右,同比增长12%,预计明年全国新增火电发电装机将超过今年全年整个发电装机水平。

从供需情况分析,刘振亚认为明年全国电力供需矛盾有所缓解,但形势仍然严峻。其中华东、华北、南方等地区夏季高峰时期供需矛盾仍然突出；其他地区基本平衡,局部可能出现紧张。预计夏季用电高峰期全国电力缺口在2000万千瓦左右。

李克麟:全球航运仍能上升

中国海运(集团)总公司总裁李克麟表示,2005年全球航运市场仍然将处于上升周期,集装箱、干散货和油轮市场运价仍将承接今年的走势,维持较高水平。但不排除受季节性、突发事件等因素影响,市场出现较大波动。

谈到国内市场,李克麟认为,中国从1986年以来,在经济增长和对外贸易的带动下,中国始终是全球国际集装箱运输市场的领跑者,集装箱港口吞吐量增长率连续18年保持20%以上的增长。根据我国产业结构现状,按照我国经济8%的增长率和对外贸易15%的增长的预测,明年我国港口集装箱吞吐量将达到7000万TEU,增长率为25%。与此同时,国内集装箱运输需求将继续保持高速增长,吞吐量占全国集装箱港口吞吐量的比重将突破20%。

对于油品运输市场,他估计明年我国进口原油将超过1.2亿吨,90%是通过海运。总体上明年沿海油品运输供求将基本保持平衡。

经天亮:煤炭市场保持平稳

中国中煤能源集团总公司总经理经天亮表示,预计明年煤炭需求仍将保持旺盛,煤炭消费增加仍然以电力和钢铁用煤为主。但与2004年相比,煤炭产量快速增长将有所缓解。全年煤炭市场将保持相对平稳运行态势。

经天亮表示,2005年国内煤炭价格整体水平有望比2004年有所上升。部分煤种如优质动力煤、炼焦煤、平瘦煤的价格上涨幅度更大一些。而国际煤价因为煤种不同,价格不同。

他认为,明年全国原煤产量将继续保持增长。预计2005年国有重点煤矿产量9.7亿吨左右。全国原煤产量可达到19--20亿吨,比今年增长3%--5%。

苗耕书:外贸有望增长15%

中国五矿集团公司总裁苗耕书表示,受基数过高及入世效应递减因素影响,明年我国对外贸易增加速度较2004年将有所回落,但仍然有望保持在15%左右的较快增长。

苗耕书提醒,影响2005年我国对外贸易的因素不可忽视:一是世界经济较快增长的基础不稳,主要经济体经济增长有所回落；二是贸易摩擦问题将更加突出。随着入世过渡期后对我国纺织品配额的取消,中国纺织品出口遇到的摩擦可能进一步增加；三是WTO过渡期的不稳定性。类似2004年中欧焦碳事件可能会时有发生,对我国相关产业发展和进出口贸易产生较大影响；四是人民币汇率走势和全球利率蓄势待升。

　　点击此处查询全部行业新闻