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今夏美国东海岸接踵而至的暴风雨使世界最大的客轮运营公司———“嘉年华”公司遭受巨额损失。但信奉“轮船比暴风雨跑得快”的“嘉年华”董事长米奇·爱瑞森善于调整营运战略，使公司当之无愧地成为本年度排名50强企业之一
一连串的暴风雨袭击了整个东海岸，加勒比在今年夏末出动了所有的人手奔忙于“嘉年华”公司的客轮上。这个堪称世界最大的客轮运营公司不得不改变航线，更换港口以及取
消短程航线。经计算，此次暴风雨所造成的损失及债务至少有400亿美元。但这并不算太坏的。比起宾馆和旅游业，“嘉年华”可以通过改变航线，重新营业来减少他所受的损失。“轮船可比暴风雨跑得快。”“嘉年华”会会长兼董事长的米奇·爱瑞森说道。
轮船业本身所具有的灵活性是“嘉年华”公司的最大的优势之一。它面对暴风雨袭击的办法并不只有躲而已。当年在9·11恐怖主义分子袭击美国后，轮船业惨遭冷落，业绩十分萧条。于是爱瑞森将港口移至靠纽约，加尔维斯敦，得克萨斯州近的地方，并下调收费标准，将主要精力集中在提供短程航线的服务上，从而吸引那些开始实行计划性开销的旅客们。在2001年年末，加勒比海王室巡航公司主持拍卖P&O公主巡航公司,爱瑞森花了比竞价略高一点的价钱———80亿美元，买下了那个公司。经那次拍卖之后，“嘉年华”公司拥有了12个巡航商标，78艘轮船的航队，以及相当于世界总产业收入近一半的资产。
多亏了“嘉年华”公司良好的经营理念，在过去3年里，它的年收入增长了18%。而它的股票在去年经历了30%的涨幅后，最近以51美元每股的价格收盘。截止到今年11月30日的财政年度，有分析家预计该公司今年的盈利比以往的最高记录———95亿美元还要超出18亿美元。如此良好的业绩表现使得“嘉年华”当之无愧地成为本年度排名50强企业之一。
爱瑞森的事业可谓是一帆风顺。在合并P&O公司后，他继而巩固在英国、迈阿密、洛杉矶的业务，从而节省出了超过一亿美元的开支。此外他还打算在今年年底重新整修旗下一艘客轮，并让它以P&O公司的名义在澳大利亚运营。这一系列改革速见成效，使得“嘉年华”公司的乘客数量达到15万人，已经超出公司的运载能力的两倍。
为了给人们的旅途增添乐趣，“嘉年华”客轮上不但穿插了爱薇·立格博士的讲座，而且还提供午夜拳击赛，以及开到凌晨4点的舞会。“嘉年华”看中了有着164年历史的康纳德客轮及其怀旧风格的设计，并于1998年出资将它买下。而一艘身价8亿美元的玛丽皇后2号在今年年初展现在世人眼前时，又引起了一阵不小的轰动。
而现在爱瑞森不必再筹划继续为他的舰队添新丁了。美元的持续下跌走势使得在国外港口建造船支的成本大幅度上扬。“嘉年华”公司表示其承载能力的增幅将在2007年后会下降至5%，只有近几年增幅速度的三分之一。随着船支数量的供不应求，“嘉年华”可以在其票价上大做文章了，他已开始着手计算如何在团体票，包船旅游等项目上打折的情况下确保赢利。据悉从明年1月份开始，“嘉年华”标准双人七天游消费就已经上涨了39%至1870美元。
爱瑞森认为，比起航空业和住宿业，轮船业仍存在着很大的市场前景。“在德国，一年中节假日外出包交通工具的人就有800万人之多，”爱瑞森说道：“而其中，只有25万人是包船。”当然，爱瑞森是不会放过这个广阔的市场的，如今他正在策划他的揽客计划。
《国际金融报》 (2004年12月15日 第六版)
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