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（联合早报12月14日消息）新加坡物流公司有意参加长江上游最大的集装箱港口“寸滩码头”的建设，继上个月新加坡企业发展局(IESingapore)组织新加坡物流团来重庆考察之后，接下来将有几个有意投资码头的新加坡公司再次来渝，与重庆港务局商谈合作适宜。
寸滩码头位于重庆北部，毗邻长江，码头占地1500亩（100公顷），分两期建设，总共将有5个集装箱泊位和2个滚装泊位。第一期占地840亩，投资6亿4000万元人民币（下同，1
亿3300万新元），工程明年底完工，将建成两个泊位，其中一个为专门运输汽车的滚装泊位。第二期工程明年8月开工，2007年完成，投资7亿元。
上个月，新加坡企发局组织新加坡10家物流企业到重庆考察，代表团参观了寸滩码头，对它在物流方面的潜力深感兴趣，他们与重庆港务局负责人进行了交流。企发局国际交通与物流助理署长林敏辉就非常看好重庆未来在物流方面的地位，认为这里是新加坡物流企业值得认真考察的地方。
根据联合早报消息，新加坡企发局目前正在新加坡与物流企业接触，向他们介绍寸滩码头情况，希望不久再次组织企业来重庆，与重庆港务局商谈投资寸滩码头可行性。
其实，新加坡目前已经有企业正在认真研究投资寸滩码头的计划。在中国山东、重庆投资食品油料加工厂的中新农贸公司董事邓宝麟，昨天在山东接受本报电话采访时说，公司管理层正在研究投资寸滩码头计划，原本他计划本周五到重庆，与有关部门进行磋商，但由于有急事要去日本，只好推迟到明年一月。
重庆新涪食品公司也是邓宝麟家族的企业，它的项目是目前新加坡在重庆最大的投资项目，总投资超过3亿元，工厂生产高档食品油及副产品，所有产品在中国销售。自从今年4月投产以来，所生产的高档食品油已经迅速占领中国西部市场。
除了希望参与寸滩码头工程之外，重庆新涪食品公司也有兴趣通过收购、兼并或合资的方式，参与重庆物流业的发展。
去年，重庆港务局和上海港务集团就建设寸滩码头达成一个意向性的协议，前者出让40%的股权给后者。不过，正式协议还未达成。重庆港务局副总经济师喻洁说：“这并不是说其它人的就没有机会了，我个人认为和上海港务集团没有签定具体协议之前，其它公司都有合作的机会。”“按照重庆市政府的要求，明年底一期工程要完工，二期工程要启动，2007要完工。建成后的码头，我们自己定位是‘长江上游的集装箱主枢扭港’。”
重庆作为传统的工业城市和商业中心，是中国西部重要的物资聚集地。自1997年直辖以来，发展现代物流的条件已经基本具备，有三大区域优势：一是经济方面，是沿海、长江流域和西北银川、昆明三大经济带之间联系的桥梁；二是交通通信方面，是长江上游和西南信息通讯和交通的枢扭；三是地理方面，这里是中国重要的军事战略要地。
（信息来源：驻新加坡经商参处子站）
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