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郎楷淳编译
据报道，通用汽车公司（GM）收购韩国大宇汽车公司的工作已于日前完成。曾经破产的大宇汽车公司经过重组，效益不断上升，今年前10个月出口了63.2万辆小汽车和成套部件，比去年同期增长90％。大宇现在成为通用汽车公司经营的一个亮点。
从破产变为复苏
人们也许还记得5年前大展宏图的大宇汽车公司。当时它雇用大学生推销小汽车；在乌兹别克斯坦、越南和乌克兰等地建设汽车制造厂，并试图让它的产品占领英国市场。大宇投资数十亿美元，在世界各地建成了年产200万辆小汽车的生产能力。然而，由于过度扩张、经营不善、资不抵债、导致大宇汽车公司破产。1999年，大宇的债务超过160亿美元（其市场价值约60亿美元），汽车产量下降50％，7000名工人失去了工作，它的许多供应商也跟着破产。
现在，大宇的经营面貌一新。生产在复苏的基础上不断发展。2002年10月，美国的通用汽车公司取得了破产的大宇的控股权，并改名为“通用大宇汽车技术公司”。经过几年的努力，通用大宇已成为通用汽车集团中最有发展前途的单位之一。在过去的两年，恰恰在韩国国内汽车市场不景气的时候，通用大宇的销售却蒸蒸日上。
大宇汽车“改名换姓”
通用大宇的产品不再看重“大宇”这个名字。在韩国以外的大多数市场，大宇的汽车都使用通用汽车公司的“雪佛莱”（Chevrolet）品牌。从去年以来，大宇的“卡罗斯”（Kalos）小汽车以“雪佛莱Aveo”的牌子在美国、拉丁美洲和东欧出售，最初售价为1万美元，在过去的3个月，是美国市场最畅销的一种低档小汽车，超过了竞争对手的产品，例如现代凯悦（Excel）和丰田雅酷（Echo）。现在，通用大宇与通用汽车公司的其他部门的合作在逐渐增加，在欧洲和亚洲出售的大宇商标Chevy将由通用大宇的工厂生产。
自力更生应对挑战
在大宇通用最大的市场欧洲，明年将进行一项实验，那就是通用在韩国生产的所有车辆都将抛弃大宇商标Chevy。因为Chevy只是一种初级水平的小汽车，它现在的定位是赶上通用在欧洲的主流品牌欧宝（Opel）。一个大的原因是，通用认为大宇的名字在欧洲已失去光泽；另一个考虑是，前大宇在欧洲的伙伴也使用这个名称。伦敦一家调查公司的分析家柯林·库奇曼指出，这样做的作用是如果大宇表现不错，可以促进欧宝的发展。通用汽车公司的官员说，这不成问题，并且，在欧洲，Chevy车型也可以促进通用汽车公司的经营。通用汽车欧洲分部的董事长弗雷德里克·汉德森说：“从长远来看，欧宝品牌不可能覆盖每一个市场。”现在，通用汽车公司正对大宇进行更多的重组。它拨款15亿美元建设新的传动器和引擎工厂，并且在今后两年内开发出一系列的新车型。首先，在明年春天推出一款新的“马蒂兹”（Matiz）微型小汽车。通用大宇计划在2006年推出一款代号为S3X的柴油动力运动车。在明年4月份的汉城汽车展览会上，它计划展示一种新车型。
尽管通用大宇取得了进步，它仍然面临一些困难。最大的挑战继续存在于它的国内市场。虽然在韩国的汽车销售总体上走下坡路的情况下，大宇通用维持了9.5％的市场份额，但远远低于大宇汽车公司在全盛时期的33％的市场份额。韩元走强（今年对美元增值9.4％）影响了出口。今年通用大宇面临不断增长的劳动成本。在去年提高工资13.5％之后，今年它同意增加工资11％，才结束了持续一周的罢工。
由于通用汽车公司在美国国内受到养老金和医疗保健成本的重压，通用大宇将不得不依靠自力更生。但它的出口在增加，并且老的Chevy品牌将证明大宇并不是不可能重整旗鼓。
（资料来源：美国《商业周刊》）
《市场报》 (2004年12月10日 第十九版)
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