|
本报讯（记者徐瑞哲）1964年，从上海飞出了至达卡的首条国际航线；而2004年，上海已开通国际航线136条，可直接飞往遍布世界五大洲72个境外城市。这是记者昨天从上海外航服务公司获悉的最新数据。
上海要建成国际航空枢纽港，必须“引凤筑巢”，“凤凰”多了，上海头顶的那片天空也就更具活力。机场集团预测，上海空港今年全年飞机起降量和旅客吞吐量将分别突破32
万架次和3500万人次。其中，作为境外航空公司“母港”的浦东国际机场飞机起降量和旅客吞吐量将超过17.8万架次和2060万人次，两项数字同比增长均大于30％。民航部门统计显示，今年前10个月，上海空港国际旅客吞吐量超过1600万人次，已占旅客吞吐总量的55％。
凑巧的是，昨天也是“上海外航”20周年纪念日，原民航上海管理局成立这个公司时，飞上海的国际航空公司只有3家：日本航空公司、泛美航空公司和国泰航空公司。如今，驻沪外航总数已达47家，世界十大航空公司几乎都开通了上海航线：英航、法航、汉莎航、新航、美联航、日航、荷航、美西北和澳洲航空……根据新的中美航权协议，美国最大的航空公司美国航空公司（AA）也有望于明年5月飞沪。
上周，又有两家外航开辟前往上海的“空中长廊”。意大利航空公司在经营多年上海货运航线的基础上，增开每周3班的客运航线。而澳洲航空公司在2001年暂停飞沪后，又重回上海开出前往墨尔本和悉尼的航线，同样是每周3班。目前，上海空港的旅客可以通过外航飞向亚洲、非洲、欧洲、大洋洲以及南北美洲。其中，去非洲和南美洲的航空公司也分别达到7家和5家。
上海不仅吸引着外航纷至沓来，高素质的本地航空人才同样在走向世界。除了部分高级管理人才成为驻沪外航的CEO，越来越多的上海姑娘也成了外航空姐。目前，法航、汉莎航、新航、芬兰航和维珍航的本土空乘已近150人，其中维珍航空约有60人。
| 
