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本报讯（实习记者邵郑强）昨日，柴油-天然气双燃料汽车推广会在德阳召开，这标志着我省在全国率先启动柴油车CNG（压缩天然气）改造项目，这是我国在清洁汽车技术推广上的又一次重大突破。柴油车CNG实现推广应用
昨日，省经委资源节约及综合应用处处长黄中荣向记者介绍，我省开始推广汽车CNG改造以来，现在已有近5万辆汽车能同时使用汽油和天然气。但是，在推广CNG的过程中，出现
了这样的难题：公交车、出租车、环保车的改造率已经接近100%，但是，占汽车总数约50%的柴油车改造却一直面临无法突破的技术瓶颈。
据介绍，2003年底，深圳市华江科技有限公司的“燃气汽车智能电控燃气系统”研制成功，受到国家科技部和全国清洁汽车专家组的高度重视。在国家科技部等有关单位支持下，去年年底，以该技术为基础的柴油车CNG改造开始在德阳市进行改装试运行。经过一年的试点，终于在实用性能上获得用户认可和相关鉴定，可以进行全面推广。明年柴油车CNG进成都
据有关专家介绍，从一年来试运行的五辆改装车来看，从德阳汽车站至成都火车站每天往返两次，平均日行程265公里，每日可节约燃料费用60~70元。每辆车的改造成本约为1.2万元左右，根据目前的油、气差价测算，约6~8个月即可收回改装成本。若每年能改装5000辆车，保守估计可以节约柴油4613.4万升，按照3.25元/升的柴油价格来算，价值近1.5亿元。
从环保方面来看，CNG汽车的尾气污染要小得多。而发动机汽缸中天然气对柴油的替代比例越大，燃烧越是充分，对空气的污染也将越小。
据介绍，目前我省有可以改造的中巴车和大巴车约6万辆，计划两年内可以改造1~2万辆。从今年年底开始，将以德阳为中心，向周边辐射，于明年年中进入成都。并在经过权威部门资质认定的定点改装厂进行改造工作。
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