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国际金融报记者 宫广军 发自上海
新车尚未出炉，长城哈弗CUV已被业界纷纷评说。此前不少媒体报道称这款车在今年11月上市，但至今尚未露面，近日，长城汽车的一位负责人在接受记者采访时表示，哈弗CUV将推迟上市时间，于明年年初下线。
这位人士表示，哈弗是长城上市后交出的一份非常有分量的答卷，为此公司投入了更大的财力和精力，专门投建了现代化的10万辆生产基地，哈弗推迟上市的原因主要是许多新引进的先进设备需要精心调试；另外，哈弗问世是长城在品牌上的一次突破，希望把产品做得精致、完美；在今年7、8月份，哈弗已完成了在吐鲁番和青藏高原的高原试验，目前趁天气寒冷时完成了在北方的高寒试验；同时，推迟上市也是为了选择一个最好的时机。
据了解，哈弗CUV采用长城与德国著名公司联合开发生产的GW2.4S汽油发动机，排量2.4L，并由联合汽车电子有限公司进行电喷匹配（采用德国博世公司技术），排放满足欧Ⅲ标准。这款发动机具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗等特点，大大优于目前颁布的乘用车燃油标准，在国内同类产品中处于技术领先地位。
除此之外，哈弗还有一个最大的亮点是独特的双区安全保障，车体分为吸收冲击力的“冲击溃缩区”及确保乘员生存空间的“高强度座舱区”。其中“高强度座舱区”的设计注重于结构刚性的提高，四门防撞钢梁，地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱、车顶的横向结构等最重要的部分都做了特殊的加强。此外，哈弗强化了车辆侧面的防撞抵抗力。
《国际金融报》 (2004年12月09日 第七版)
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