斯里兰卡工业水平低,基础薄弱,所需拖拉机及摩托车基本依靠进口,每年的进口情况如下:一.拖拉机1. 四轮拖拉机:
斯里兰卡每年进口新旧四轮拖拉机约1,500台左右,分别来自英国、日本和印度等。英国的主要品牌为MASSTFORGERCE,由于其进入较早,影响力较大,曾在斯里兰卡市场占据统治地位。近年来受印度同类产品的低价冲击,该品牌市场份额逐年减少,现约占市场5%-10%
。由于该拖拉机价格较高,多为当地富裕农民所购买。
日本产品主要以二手15-25HP小四轮为主。由于该型拖拉机价格仅为新产品的1/5至1/7,加之性能可靠,故很受当地普通农民欢迎。缺点是其零配件供应不足,且价格较高,货源不稳定,故其在市场上逐年萎缩。
印度的拖拉机基本上都是印度与英国、美国合资企业生产。由于印产拖拉机的零配件和英、美产品通用,且价格较低,故其在斯里兰卡市场很受欢迎。近些年印度政府每年都以卖方信贷的方式鼓励斯进口印产拖拉机,故印产四轮拖拉机在斯里兰卡市场销量很大。2003年斯从印度进口新四轮拖拉机665台,从英国进口180台,从中国进口96台(包括来自香港地区的52台)。2.手扶拖拉机
斯里兰卡年进口约10,000至15,000台,主要来自中国和日本。从日本进口的主要为二手8HP手扶拖拉机,价格分别为600至850美元/台,年进口约5,000台左右,2003年为7407台。
从中国进口主要为8HP和12HP两种。8HP年进口约有1,000台左右,价格为500至600美元/台;12HP年进口约4,000台左右,价格为700至850美元/台。2003年从中国进口到斯里兰卡手扶拖拉机为7,532台。二.摩托车
斯里兰卡年进口约10万台摩托车,其中30%为二手货;70%为新货,进口国主要是日本、印度和中国。1.日本摩托车
日本摩托车质量好,款式多,但由于价格、关税及运费都高于印度和中国,因此当地购买的日产摩托车主要以二手车为主。2003年日本摩托车在斯的销量为8747辆。2.印度摩托车
印度摩托车大部分是印、日合资企业生产,质量与原装日本车相差不大,价格却远低于日本原装车,而且具有良好的售后服务网点,所以在当地摩托车市场占最大份额。此外,斯里兰卡的三轮摩托车市场几乎被印度的BAJAJ公司的产品所垄断。3.中国摩托车
中国摩托车的价格只是日本摩托车价格的1/3,而且型号和品种齐全,样式新颖,很受当地市场欢迎。目前中国摩托车销售辆仅次于印度,居第二位。品牌主要有重庆“宗申”、“力帆”、南京的“金羚”等。
目前,影响中国摩托车市场扩张的因素有:批量少,没有完善的售后服务;品牌杂,多以低价竞争,有自相残杀现象。中、日、印摩托车在斯里兰卡销售情况年份日本(辆)中国(辆) 印度(辆) 总量(辆)2001 19,469 9,245 8,243 373022002 23,09814,26932,738 706692003 8,747 19,37963,58392478三.加强对斯拖拉机和摩托车出口的建议1.由于斯里兰卡的市场容量较小,目前不宜在斯投资建立规模较大的拖拉机和摩托车生产厂,重点应以整机出口为主,并探讨在斯建立组装厂;2.印度四轮拖拉机不论是价格还是性能质量都具有较强竞争力,建议我企业在目前最好将精力放在拓展斯手扶拖拉机方面。3.引导企业从价格竞争转向质量、价格并重,并着手建立完善的售后服务网站,拓展当地营销网络。4.加强宣传,引导消费。中国的拖拉机和摩托车在质量和价格上完全优于印度和日本。只要国内企业树立长期开拓意识,加强品牌宣传,注意质量,完善售后服务,我在斯拖拉机、摩托车市场大有可为。
(信息来源:驻斯里兰卡经商参处子站)
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