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中国航油救助难度越来越大，集团组建新公司火线救急
航油进口由新公司接管
新闻追踪
连日里在新加坡焦头烂额开会的中航油新闻发言人边晖昨天下午终于回复本报记者，就此次中航油亏损事件的善后进展透露：中国航油的重组计划仍在讨论中，母公司计划在新加坡公司的架构下新设置一子公司接管航油的进口业务。
“中国航油并没有要求中石化提供帮助。”边晖告诉本报记者，“由于航油进口业务是一个季度招一次标的，我们现在还在为出标做准备。”
航油进口将由新公司负责
边晖称，目前国内民航用油中
所有来自进口的部分都是由中航油(新加坡)公司独立垄断操作。
边晖还透露，中航油集团将准备在其新加坡公司的架构下新设置一个子公司，“我们打算以后让这个新公司接管中国航油的航油进口业务。”但具体的运作还有待进一步研究。边晖表示，集团已采取有力措施确保国内航空油供应不受影响。
中航油集团方面有人士透露，如果重组进展顺利，中航油(新加坡)公司在集团内部的地位不会受到太大影响；即便重组不如预期，集团也会在分公司之间进行调剂，国内机场不会出现“无油可用”的局面。
救助难度越来越大
但重组困难重重，向政府各部门申请批准贷款的繁杂程序也延误了中国航油寻求更多帮助的时机。
作为一家国有企业，中国航油的母公司中国航空油料集团要实施救助措施需要得到国家许多相关部门的批准，而这中间要走很多程序，需要一个过程。但与此同时，市场上逐日盯市交易的损失还在继续，追缴保证金的要求也越来越高，因此，要找到一个可行的救助方案难度也就越来越大。
如果中国航油能够与债权人达成协议，那么其北京母公司和新加坡国有投资公司淡马锡控股将考虑根据该公司当前提出的一个重组计划，各自向其注资5000万美元。
淡马锡发言人此前在新加坡的媒体上透露，“我们已准备研究作为投资者参加该公司重组的可能性。”
“关于重组的计划，我们也希望越快结束越好，但目前还没有一个死线。”边晖如是说。
陈久霖本周回新加坡
中国航油新闻发言人Mr.Woon告诉本报记者，陈久霖11月30日回北京是因为家事，12月1日，中国航油已告知陈久霖回新加坡协助调查。而昨天，陈久霖已经知会中国航油等各方，他将在这个星期内返回新加坡，以协助调查。
中国航空油料集团北京的一位代理发言人说，中国航油衍生品交易的巨大损失给集团的声誉造成了恶劣影响，这起事件对集团发展战略的实施也将产生一定影响。集团总裁荚长斌目前正在新加坡，用这位发言人的说法，荚长斌正在安排和协助对中国航油的调查和重组工作。这位发言人表示，目前，他们还不能猜测陈久霖会受到什么处理。他说，陈久霖对公司的发展曾作出过巨大贡献。
公司高管主动递交护照
外界有消息称，中国航油的高管已被没收护照，严加看管。而12月7日下午四点，Mr.Woon给记者传来了一份普氏的最新澄清文告。
这份文告称，公司的高管希望知会媒体，他们主动递交自己的护照给商业事务调查局。公司的董事、交易商及员工都表示他们会全力支持商业事务调查局的调查。”
本报记者 李银 实习生 覃羿彬
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