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记者董小荣北京报道12月3日，由国内某汽车专业杂志主办的“中国2005年度车型”评选结果在北京揭晓。经过场地测试、道路驾驶和评委讨论后，轿车和ＳＵＶ组的年度车型分别被长安福特生产的蒙迪欧2．5Ｖ6和东风本田生产的ＣＲ－Ｖ摘得。
但据新浪公布的信息，自10月中旬开始的新浪网上投票显示，截止12月4日，在226687名网友的投票中，排在第一位的是轿车组的东风日产天籁和ＳＵＶ组的东风本田ＣＲ－Ｖ。
据评选主办方介绍，今年入围的轿车和ＳＵＶ车型共12款，分别是北京现代依兰特、长安福特蒙迪欧2．5Ｖ6、华晨宝马530ｉ、上海通用凯迪拉克ＣＴＳ、东风有限天籁、一汽丰田花冠、东风标致307、广州本田两厢飞度、北京吉普欧蓝德、东风本田ＣＲ－Ｖ、华泰汽车特拉卡柴油版、一汽丰田达路特锐。主办方介绍说，评选结果是根据三个方面即重要性、领先性、价值和10项内容即风格与造型设计、制造工艺、配置与技术革新、空间与舒适性、安全性、动力与传动系统、性能测试、路试感受、价值、重要性决定的。另外，考虑到中国市场的实际情况以及国际原油价格的飞速上涨，油耗水平也成为本次年度车型评选中考虑的重要因素之一。
长安福特蒙迪欧2．5Ｖ6车型因为今年在动力传动系、配置和人性化设计等方面进行了重大改造，燃油经济性表现也相当突出，因此受到市场认可，而26万多元的价格在同级别车型中也很富有竞争力。东风本田ＣＲ－Ｖ则国产后于今年5月上市，市场售价仅23．98万元，比进口的低了10万元左右，加上其在国内拥有广泛的群众基础，因此受到市场追捧。
据了解，虽然今年参加评选的车型数量不如去年，只有12款，但含金量要明显高于去年，无论整车技术水平还是工艺水平，均代表了各自品牌的最高水准，在性价比方面也比往年有大幅度的提升。据称此次入选车型均达到了“必须是2004年在中国本地生产并在2005年1月1日市场有售的；必须是全新车型或发动机、底盘、车身有重大变化”的两项标准。
在国外，年度车型评选已有很长历史，其影响范围已深入汽车制造商、经销商和消费者，对汽车的设计制造以及消费都具有很强的指导和借鉴作用。中国汽车市场已开始进入成长阶段，汽车正从集团消费逐渐转向私人购买。在这个敏感的换型时期，由于长期缺乏汽车文化培育，加上大量新车型涌现，形成激烈的矛盾冲突。这种矛盾往往表现为受市场欢迎的车型并不一定是技术上的佼佼者，享誉国际市场的新车型也常常叫好不叫座。因此，从某种意义上来说，具有中国特色且科学严谨的年度车型评选才是消费者和企业之间的桥梁。因此有人说，中国的年度车型评选要是有专业技术部门和公正部门参加就更好了。
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