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财经资讯10余款国产车2004年停产退市
【本报讯】大浪淘沙，随着国内车市的竞争日趋白热化，汽车企业在一轮又一轮的降价潮中也出现了“停产潮”。据《北京娱乐信报》报道，除了早先停产的普桑、捷达王等车型外，今年已经有10余款国产车停产退市。其中，有的是因为新车下线，老车型自动让位退出，有的则是因为车型缺乏竞争力，不得不退出，还有的就是给自己品牌的畅销车型的销售
让路。
雪佛兰开拓者：
销量不佳而停产
今年2月，雪佛兰开拓者宣布停产。原因是该产品在中国出现了水土不服的现象。据介绍，3.0升开拓者1999年开始立项，2002年1月生产首批样车。可是其2002年的全年销量仅为3190辆。之后，该车再次由上海泛亚汽车技术中心进行适应性改造，并于次年初上市，上市后又经历了一次又一次的价格大调整，单次降价幅度超过6万元，其品牌美誉度受到严重影响。2003年雪佛兰开拓者共生产3559辆，销售3285辆，只占到SUV全年销量的2％左右。
夏利2000、雅酷1.3：停产为畅销车型让路
今年3月，夏利2000开始淡出汽车市场；5月，雅酷1.3升也黯然退市，天津一汽这样做只为了让夏利2000和雅酷给销量势头正猛的威乐让路。
同时，东风悦达起亚的普莱特也因为千里马的旺销而宣告“下岗”。
04款Jeep2500：
更新换代老款“下岗”
最近，05款的jeep2500正式上市，比原来04款增加了ABS和天窗等11项配置，一下激发了许多的北京吉普忠实拥趸们的兴奋点。但是04款Jeep2500则遭受到了停产的“厄运”。据悉，2005款Jeep2500虽然有多方面的改进，但售价比原车型只增加了300元，这也是导致老款车型停产的重要原因。
除了以上几款车型，停产的车型还有：长安福特嘉年华1.3、上海大众帕萨特1.8升GLI和GSI、东风悦达普莱特、老款普桑、老款捷达。
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