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交通部与国家发改委日前在京宣布，经国务院同意，两部委近期联合下发了《关于降低车辆通行费收费标准的意见》，要求各地区交通、价格主管部门抓紧研究制定适合本地区的具体实施方案，报省级人民政府批准后，于明年1月1日起实施。对此，业内人士认为，该政策对相关上市公司业绩的影响并不大。虽然高速公路板块自上周开始整体回调，部分个股跌幅较大，但该板块投资价值依然显著。治理超载配套措施
根据该《意见》，载重量大于15吨的第五类货车，在现行收费标准基础上降低30％；10吨至15吨（含15吨）的第四类货车，在现行收费标准基础上降低20％。
业内人士表示，该政策是目前治理超载的一项配套措施，旨在规范公路收费行为，鼓励发展高效运力，降低运输成本，缓解当前运输紧张状况。相关公司业绩影响有限
业内人士普遍认为，尽管通行费收费标准的下调势必减少高速公路行业上市公司收入和利润，但影响不大。
申银万国证券研究员杨明表示，收费标准的调整对高速公路板块来说无疑是一项利空，但由于不同上市公司重型货车在收入构成中所占比例各不相同，因此，影响程度也会具有较大差异，整体来看影响程度有限。
华林证券研究员刘刚也表示，根据我国目前公路运输的现状，货车主要是15吨以下中型车居多，因此，该政策的主要目的是鼓励发展大型车辆运输。他认为，即使是重型货车在收入构成中所占比例最大的一家上市公司，对业绩的影响也不会超过3%。
现代投资(资讯 行情 论坛)和福建高速(资讯 行情 论坛)有关人士均表示，重型货车在公司收入构成中所占比例未超过10%，其中福建高速仅占4%左右，因此，该政策对两公司业绩的影响不大。
业内人士还表示，由于目前各地高速公路的收费标准差异较大，不同载重级别货车的收费比价也各不一样，对于今年已经两次调整收费价格的皖通高速(资讯 行情 论坛)的影响更小。而且该政策有利于吸引更多的重型货车走高速公路，有利于车流量的增长，也有利于降低公司的路面维护成本。行业前景依然向好
从高速公路板块二级市场走势来看，近期都出现了明显回落，如中原高速(资讯 行情 论坛)的跌幅已接近10%。对此，业内人士普遍认为，收费价格的下调并不会改变高速公路行业近几年的快速增长势头，该板块依然具有较高的投资价值。
华林证券刘刚表示，中国经济的快速增长将为公路运输带来持续旺盛的需求，“五纵七横”国家主干网的建设也将刺激公路车流量的显著上升，而且，作为一个现金流充裕的防御性行业，受宏观调控影响较小，是现阶段较好的投资品种。
申银万国的杨明还指出，投资高速公路板块应选择主营业清晰，信息公开透明，资产质量优秀，参与新的路网建设能力较强的上市公司。
此外，业内人士还表示，收费价格的调整对上市公司整体收费标准的影响不大，而且市场前期对收费标准下调本来就有预期，政策出台后反而减少了不确定因素，因此，该政策对投资者短期的心理影响大过对上市公司业绩的实际影响。有研究员甚至认为，该政策的出台标志着高速公路板块阶段性买点的出现。
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