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钱江十桥拟建工期
三年投资不超55亿
日前，浙江省发改委、省交通厅在杭联合主持召开了钱江十桥及接线工程预可行性研究报告（“预可”）预审查会议。参加会议的还有中国工程院项海帆、金翔龙两位院士及国
家设计大师王用中等十余位国内著名专家。
与会代表和专家在审阅报告及相关专题资料的基础上，对“预可”报告进行了充分讨论，并形成了《钱江十桥及接线工程预可行性研究报告预审查会议审查意见》。根据《审查意见》，项目的建设工期拟定为三年，投资估算建议控制在55亿元以内。
拟建中的钱江十桥，选址于海宁盐官镇占鳌塔上游2.5公里处，距下沙大桥（钱江六桥）约24公里，桥长约4.5公里。钱江十桥是规划中杭州湾萧山通道的最关键一段，杭州湾萧山通道为《浙江省公路交通规划》（2003年至2020年）中“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”公路主骨架规划中的“第三通道”，建成后将连接沪杭高速、杭浦高速、杭甬高速、杭绍甬高速四条高速公路。
嘉兴公路
明年实施新限速标准
日前，从嘉兴市路政支队获悉：嘉兴市主要公路交通限速标准最高限速值年底前将调整完毕，明年起实施，整体限速标准上限比现在有所提高。
9月初起，嘉兴市各级路政和交警密切配合、协作，对320国道、01省道、07省道及全市其他主要公路过往车辆进行测速。在获得第一手资料后，对照各条公路最高限速值设计新标准，按照“依法、安全、效能”原则，即以《交通法》、《公路法》等法律法规为依据，按照人的生命高于一切的要求，最大限度地利用好现有公路资源，使能提速的路段最高限速值根据实际需要和各方要求有所提高，对该降速的多口子、多叉道等路段则根据实际需要对限速值进行下调。目前这项公路交通限速标志最高限速值调整工作正在紧锣密鼓地进行，年底可完成全市主要公路交通限速标志最高限速值方案，明年起正式施行新标准。
十六铺码头
12月2日晨爆破
走过逾140年历史的十六铺客运码头将告别历史舞台。12月2日凌晨十六铺客运码头候船大楼和申客饭店在爆破声中从外滩消失，3年后这里将建成一个世界一流的水上旅游中心。
12月1日21时左右在外滩中山东一路531号，十六铺客运码头候船大楼和申客饭店的窗户已基本被机械拆除，外墙已经用麻布等进行包扎。现场施工人员透露，爆破拆除预计在12月2日凌晨1时进行。12月1日17时以前，两幢大楼的关键部位都已装好雷管炸药，电线也已铺设到位。公安、消防、水务、海事等部门也已做好爆破时的安全防护准备。
十六铺客运码头原先承担着上海到长江沿线和近海城市之间的航运任务。随着黄浦江两岸综合开发和布局调整，这个码头的客运业务已于去年9月搬迁到吴淞客运中心，今年11月原十六铺码头建筑的拆迁工作启动。
杭州交通西进
高速公路投资50亿
11月30日上午召开的杭州市直属部门座谈会上透出消息。杭州市明年高速公路建设计划投资50亿元，重点抓好交通西进，主攻“四路两桥一互通”，为杭州的更大发展提供交通运输保障。
“四路”即：杭州至千岛湖、杭州至安徽、杭州到上海浦东、申嘉湖杭（上海—嘉兴—湖州—杭州）四条高速公路；“两桥”即：钱江九桥、钱江十桥；“一互通”即：投资达5亿元的沪杭高速德胜互通工程。
《国际金融报》 (2004年12月03日 第十一版)
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