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中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康在参加日前在济南举行的山东省第三届汽车文化艺术节高峰论坛的专家提出，目前中国汽车市场发展很快，但今后汽车工业发展还面临几大突出的挑战。
首先是能源问题。
2003年中国已成为世界第二大石油消费国，全年产原油1.69亿吨，进口原油9100万吨；其中机动车耗油超过6000万吨。预测到2010年和2020年，中国机动车燃油需求将分别达到1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。石油需求越来越多地依赖进口，将涉及到国家能源安全.提高燃油经济性和能源多元化将是中国汽车发展战略的当务之急。
其次，产品开发能力不适应。
目前除载重车和少量轿车外，合资企业的品牌尤其是高端产品几乎都为外国品牌所垄断，中国缺少自主知识产权。在过去的20年中，由于政策支持力度不够，大多数企业缺乏自主开发的内在动力，合资企业中核心技术始终受外方控制，开发力量成长缓慢。中国具有巨大的市场潜力，必须逐步具有能参与国际竞争的自主品牌的产品。
第三，生产规模集中度分散。
国际汽车跨国公司通过资产重组，不断扩大生产规模，充分发挥壮大后的产品研发能力和销售网络，提高国际竞争力。相比之下，中国的汽车产业规模小而分散。
第四，环境问题。
在北京、上海、广州等大城市的市区，机动车排放已成为ＣＯ、ＮＯＸ、ＨＣ第﹁大污染源。国家环保局预测，2005年中国机动车尾气排放在大气污染中分担率将达到79％。通过多种途径降低燃料消耗、发展清洁能源技术，是汽车工业和社会可持续发展的重要课题。
第五，交通堵塞。
中国许多大城市交通堵塞日益恶化，汽车平均车速很低。怎样使汽车产业发展与城市规划、交通管理和发展战略紧密结合，是中国汽车产业发展面临的又一问题。作者：
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