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魏智博称，大众在中国的发展并没有出现问题
新快报记者 贺江华
受大众汽车在全球经营不景气的影响，日前，德国大众正式决定削减其未来几年的投资，减资大棒同样挥向中国这个大众一贯引以为荣的市场。
按照计划，大众将削减未来两年在华的6亿欧元(约60亿元人民币)投资，2005年、2006年两年，大众在华投资计划将由27亿欧元削减为21亿欧元（约210亿元人民币），具体削减项目将由大众和中国两个合资公司协调。
大众全球投资缩减6
%德国大众公司是在本月中旬宣布这一战略调整计划的，按照计划，大众将在未来两年内将缩减投资6%。同时，在未来5年的投资计划中，公司将共削减11%的投资额。2005－2006年，大众计划投资163亿欧元(约1630亿人民币)，其中118亿欧元(约1180亿人民币)用于大众核心汽车业务部门。
大众中国昨日向记者证实了大众将在中国减资的消息。大众汽车(中国)投资有限公司公关经理叶文表示：“（具体调整内容）目前还没有具体计划，这还要和国内两个合资伙伴商量后才能作出决定。”业内猜测，上海大众与德国大众去年10月宣布共同组建的一个发动机项目很有可能被停掉。
大众在华脚步放缓
虽然一直到今年6月份，大众仍然对中国市场抱乐观态度，但此次把减资大棒挥向中国，大众在中国的脚步进一步放缓。
在今年6月的北京车展上，大众公司还高调宣布：“提升中国在大众全球战略中的核心地位，到2008年，大众在中国的生产能力将达到150万辆到160万辆。”大众公司的副总裁BarthelSchroeder还曾充满信心地表示：“大众公司希望未来的战略目标是占领30%的中国市场。”
专家分析认为，糟糕的市场表现是大众缩减全球战略的根本原因，这一削减计划并不能代表大众已对中国市场失去信心。记者了解到，大众上个月公布的第三季度财务报表，大众公司的净利润比去年同期下降了65%。
公司表示，第三季度的纯利润从去年的2.17亿欧元下降到7600万欧元，比之前分析家预测的1.22亿欧元还要少。今年10月份，大众集团在美国共销售27977辆汽车，同比下降8%；今年以来在美国市场共销售280806辆，同比下降14.2%。
中国汽车业没出问题
大众汽车集团董事、常务副总裁，大众汽车在中国投资总负责人魏智博称，尽管中国汽车市场发展速度减缓了，但大众在中国的发展并没有出现问题，今年是“过渡性的一年”，中国业务仍给大众带来巨大利润。
对于大众此次减资计划，大众在华的两个合作伙伴一汽大众和上海大众表现相当平淡。一汽大众总经理李武在接受记者采访时表示：一汽大众和大众的产品市场计划目前并未受到大众减资的影响，第二工厂也将如期竣工。
和大众减资带来的影响相比，大众在华车型和市场推进的情况似乎影响更大。目前，大众在华市场份额已由之前的半壁江山直落至30％左右，今年能否守住这个份额业内分析不表乐观。尽管大众汽车在华市场份额的下降是可以想见的，因为新的竞争者不断进入市场，但大众下降的速度还是让业内惊讶。
（观宇/编制）
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