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规模、服务优势明显多元化经营凸显商机
华南展场淡市奏强音
深圳商报记者潘杨
相对于目前国内的消费水平来说，汽车消费是家庭除购房支出外的第二大消费，许多家庭购车往往是举家出动、精挑细选，这就需要有一个相对全面、固定、多元、便利的汽车交易市场提供服务。
规模及配套服务占优
作为国内汽车消费最火爆的城市之一——深圳，特区内所有的汽车展场及宝安区4万多平方米的汽车交易场几乎都属于临时性用地，场地的不稳定性和缺乏规模效应，让经营租户不敢大手笔建店。正基于此，华南汽车交易市场作为深圳车市未来的永久性中心地段（土地使用年限为50年），尤其受众多商家的青睐。
华南展场将宝安北路的“4S”店一条街连为一体，沿街形成一条长达十几公里的“超级汽车卖场环线”，在它周围，经营汽车配件、汽车修理、装饰的配套商家也一应俱全。另外，因罗湖区积聚了雄厚的市场消费能力，平时华南展场的购车人群总是络绎不绝，节假日期间，人流更是“爆棚”，堪称“人气展场”之最。整个展场每月售车都在1000辆以上，这在深圳其他车场无人能望其项背。取得如此骄人业绩的重要因素之一是其拥有它展场所没有的地理优势———北入北环大道，南通笋岗路，东接彩虹大桥，西临宝安北路，路况公交之便利，使得深圳多数消费者“想买车，去华南”的概念得以根深蒂固。
“4S”店扎堆效应凸显
汽车消费并不只是单纯的购车行为，还包括性能比较、售后服务、汽车文化等多个方面的内容。所以，除了规模和地利之外，多元化经营也是必不可少的环节。如今，消费者更趋向于到交易市场看车、挑车——这里品种齐全、集各品牌一处，便于直观地进行比较；然后到专卖店买车——这里服务好、售后有保障，零配件质量稳定、价格统一，购车后麻烦少。在争夺消费者的激烈竞争中，华南这个规划总面积在10万平方米，集汽车室内超市、“4S”专卖店于一体的深圳汽车“万博城”应运而生，落户宝安北路笋岗物流园区。
业内人士分析认为，在未来的“后汽车展场时代”，我市汽车展场将朝着“‘4S’专卖店集群”转化，即由若干“4S”专卖店扎堆兴建、成行成市。华南汽车交易市场内拢聚通用、丰田、福特、本田、现代、标致等强势品牌“4S”专卖店，维修空间充沛，配套完善，目前已成为深圳规模最大的汽车交易市场。
积极托市淡市不淡
今年，就连很多汽车行业从业多年的精英都没有预测到车市的低潮会这么突然地发生。作为一个专业市场的经营者，如何在淡季继续维持生机和活力，使其获得持续、健康的发展，是首先要考虑的问题。
虽然行情较淡，但华南并未消极等待，而是积极筹措活动来救市。车市虽然不复当年摩肩接踵的景象，但华南展场每周依然有新车在做促销活动，再加上灯光夜市，充分利用晚间消费拉动人气。另外，“十一”黄金周之前，华南强势推出了为期一个月的“购车总动员”的活动，以汽车大奖及丰厚的礼品回馈车主。驻场商家纷纷表示，活动期间斩获颇丰，大家更对华南展场为商家办实事、办好事的做法拍手称道。
对于车市如今的冷清，展场负责人表示出平和的态度。华南汽车交易市场总经理李彬告诉记者，这么多年风风雨雨走过来，如今的销量下滑并不会影响到车市经营者的信心。除了观望下一步的市场走势，现在能够做的就是尽可能营造出最适宜卖车的氛围，以活动带旺展场内的汽车销售，大家一起联手共渡难关。李彬认为，目前市场这种状态在元旦后可能会有新一波行情出现，“毕竟春节是中国传统的节日，不少人习惯在节前集中消费。我们已做好充分准备”。
华南汽车交易市场前几期的成功运营，吸引了大批知名汽车品牌进驻。据了解，目前仍有不少经销商在积极洽谈入场建设“4S”店等事宜，但目前场内租位基本租罄。据透露，为满足更多商户的需求，华南五期工程已进入全面筹备阶段。
作者:深圳商报记者潘杨
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