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近日，江淮汽车董事会宣布，通过了与韩国现代公司进行合资合作的议案，市场上关于江淮汽车与韩国现代将成立合资企业的传言也得到证实。这标志着江淮汽车与现代汽车的合作向更深的层次推进。
双方同意，将从原来的技术合作方式扩大至资本合作方式，双方按50%：50%的股份比例来组建合资公司。江淮轻型卡车、商务车等商用车在细分领域的成功经验和本土化优势，
为其与现代合资抢获了更多的话语权和主动权。
据悉，合资公司将以重型卡车为起步产品，通过不断引进和开发新产品，将于2010年达到10万辆生产能力为目标，以资金和实物来进行投资，投资总额暂定为7.83亿美元，分为两个阶段来实施进行。合资合作的项目还包括新车型的引进，适合中国市场需求的现代汽车生产之商用车和江淮汽车生产车型(瑞风商务车)之发动机的技术转让。对于收购重卡作为起步产品与现代合资，业内人士分析，这体现了江淮公司的深谋远虑。首先，重型卡车在我国汽车行业里的发展潜力巨大，切入这一市场，将使江淮汽车的载货汽车业务由轻型卡车向重型卡车升级，从而产品结构更加优化，赢利能力不断增强；其次，江淮公司拟收购的重卡相关经营性业务已经初具轮廓，试销情况良好，从公告中可以看出，为了结合中国的现阶段客户需求，江淮公司计划在2005年上半年实现地产化批量生产，从而以其惯用的致胜法宝优质性价比进一步开拓市场，并且通过现代公司这一战略伙伴源源不断的技术和产品支持以及公司极力培养的自主研发能力；最后，由于公司拟收购的重卡业务技术本身就是现代公司的技术，因此，其合资后不存在产品、业务磨合期等现实问题，因此，可以预见，引进以重卡产品为起点，逐步将适应中国市场的产品注入到江淮汽车的体内，从而有助于其快速成长。
江淮汽车一直以自力更生、滚存发展为根本，在当前全球化的背景下，江淮汽车顺应形势，不断改变发展模式，充分将站在巨人肩膀上，与巨人同行的发展理念落到实处，表现了江淮公司灵活多变、市场化的经营管理机制，随着合资平台的创立，国际产品技术和先进管理经验的不断输入，意味着江淮汽车将迎来新的发展时期。上海证券报记者张侃
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