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入选理由：南方航空作为我国航空业的龙头企业，具有良好的盈利能力，近期该股探低4元以下后回升有力，主力资金有卷土重来迹象。
南方航空(600029)周一和周二出现了强势调整行情，周三该股以4.72元低开后就一路发力上攻，盘中交投也相当活跃。下午2点左右在大量买盘推动下，该股价涨量增，股价迅速上攻至全天最高价4.99元，最终报收于4.95元，上涨3.77%，全天共成交214265手，比上一
交易日放大了44.32%。该股作为我国航空业的龙头企业，具有良好的盈利能力，后市将会维持震荡上行格局，投资者可在4.80元区间加以关注。
行业巨头 潜力良好
公司目前是我国最大的航空公司之一，具有国内最大规模的航机数量及航线网络，在国内航空运输市场占有领先优势，尤其是在华南地区具有绝对的市场优势，到今年上半年公司经营喷气式民航运输飞机139架，经营国内、国际航线311条，通航城市达到了95个，是名副其实的我国航空业巨头，并于2002年被世界知名媒体评为中国最佳航空公司。公司的客运收入占主营业务收入的90%左右，客户资源较为优质，近年来经营业绩在同行业内名列前茅，表现出了很强的市场竞争力。去年由于受到非典因素影响，公司业绩一度大幅滑坡，但今年前三季在航油价格上涨的不利形势下，公司净利润依然表现出良好的增长势头。在我国加入WTO以及国民经济持续高增长的大背景下，未来20年我国民航业将保持高速增长的态势，民航运输市场发展空间巨大。而公司的管理机制、经营指标均好于东航和国航，未来的发展潜力不容低估。
收购兼并 潜在利好
公司近年来还借助于自身的经营优势，先后对厦门航空、广西航空等进行低成本购并，今年11月13日公司公告拟出资18.97亿元收购北方航空和新疆航空的相关航空资产，伴随着规模的扩大，公司经营成本有望不断降低，从而进一步增强公司的盈利能力。
此外，由于公司的资产负债大多为外债，2003年底日元负债约为228亿日元，近年来日元的不断升值给公司造成了数亿元的汇兑损失，一旦这一趋势得以扭转，则公司业绩有望大幅提升。据统计若人民币升值1%，公司每股收益可以提高0.02元以上。
主力青睐 走势趋好
该股去年7月上市时刚好大盘处于回调低位，市场人气较差，这为大资金大举建仓创造了良好机会。随后该股在3.75元与4.15元之间窄幅震荡整理了3个月时间，主力运作很有耐心。从去年10月底开始，该股在成交量的温和放大下展开了一波波澜壮阔的持续上升行情，大量筹码被机构投资者锁定。今年初更是出现了明显的加速上扬势头，2月25日创下了6.87元的最高价。随后该股进入了调整阶段，回调幅度较深，股价基本上回到了启动前的4元区间，近期该股在下探3.96元后明显有主力资金回补迹象，成交量再度温和放大，目前该股已构筑了多重底形态，后市有望继续向上拓展空间。
由于该股具有人民币升值预期等题材，后市发展前景值得看好，是目前硕果仅存的强势蓝筹品种，有望成为后市行情的龙头品种，后市展开新一轮升势可能性较大，投资者可积极低吸，对航空板块的其他品种如上海航空、海南航空等也可适当关注。
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