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本报记者 王福民 广州报道
11月8日，中国石油天然气股份有限公司和碧辟集团(英国BP公司的中文名称)合资组建的企业“中油碧辟石油有限公司”正式挂牌成立。“这次的48亿元总投资已经达到了中国政府规定允许投资额的上限，我们的占有率将从20%提升到25%。而眼下的任务是收购最好的加油站和选取最佳空地建站。”中油碧辟石油有限公司总经理高汉博说。
该公司的目标是双方共同在广东省经营成品油零售业务，将在广东建立拥有500个加油站的零售网络。合资企业的股权比例是中国石油占51%，碧辟占49%。
广东市场率先对撼中石化
“它们是两个相隔遥远并且没有任何关联的公司，不需要任何的平衡”，碧辟中国总裁德开瑞很坦然地面对碧辟如何平衡与中石油和中石化的合资公司之间的利益关系的提问。
中石油上市之初，碧辟作为当时惟一一家战略投资公司，认购了中石油上市部分的20%股票，即中石油全部股份的2%。作为交易的一部分，双方签署了备忘录，其中涉及下游的内容有双方共同在广东等地开发加油站，中油碧辟即是该协议的产物。随后上市的是中石化，其他跨国石油巨头亦纷纷跟进，达成的协议有：中石化和ExxonMobil在广东福建合作1100个加油站，和SHELL在江苏合作建500座加油站，和碧辟在浙江合作建500座加油站。
12月11日，中国政府即将兑现对WTO的承诺：全面开放国内的成品油零售市场。石油巨头们在加油站市场的抢滩也愈加紧迫。“在炼油与销售领域，进入中国的成品油零售市场是碧辟业务中非常重要的战略目标。”碧辟中国总裁德开瑞在接受记者采访时坦陈。事实上，不仅碧辟，SHELL、ExxonMobil都把成品油零售市场看做兵家必争之地。
在下游，尤其是加油站领域，中石化的实力强于中石油。在广东省以前几乎是由中石化垄断，近年来中石油才逐渐在华南地区取得了油库和油站等资产。广东省约有5500座加油站，其中中石化在油站数量上占到35.6%，销售市场份额占49.1%；而中油碧辟目前拥有368家油站，约占油站数量份额的6.3%，排名第二。
分析认为，尽管中油碧辟的油站数为劣势，但其销量约占20%，市场有效性指数(市场份额除以油站份额)为3.17，超过中石化的1.38，随着规模的扩大，广东这个石油市场“重地”的洗牌将加剧，而借此中油碧辟在下游的攻势将更加猛烈。此外，随着业务发展，中石油还在广州成立中油华南销售分公司，管辖广东、福建、海南三省(此前由上海的中油华东销售公司管理)，其拓展华南业务的决心可见一斑。
便利店之变
在成品油零售市场的竞争愈演愈烈之际，加油站引入的便利店经营正日益得到业内重视。碧辟与中油合作开发加油站之后，截至今年9月底，已经拥有了一个有358座油站的网络，并且已有185家油站建立了以“express”为品牌的便利店。
中油碧辟的2004年计划表明，公司今年在便利店的收入预计达到7950万元，实现利润1120万元，而公司确定的争取目标比这还要高。中油碧辟总经理高汉博说：“在经济发达的广州，中油碧辟的非油品业务正以30%的速度高速增长，今年有望实现利润2400万元。”高汉博指出，加油站引进便利店等非油品经营，已被有远见的企业和人士所看好。但在中国，这块诱人的蛋糕还没有发育成熟。
在国外，便利店已经撑起加油站利润的半壁河山：2002年，碧辟公司澳洲加油站便利店的毛利收入占到加油站利润的48%，而在英国本土也占到40%。而中国的非油品业务经营正处于发展的初级阶段，可能需要一段时间才能全面进入“便利店”时代。
业内人士指出，从油品零售商到油品商品零售商的转化是当今世界上的一种强劲趋势，而除了便利店之外，加油站的经营其实还可以做出许多花样。目前中油碧辟已开展地磅、散装机油、资产出租等经营项目，待开展的非油品项目还包括彩票机、自动取款机和互联网等等。在北京，就有颇像国外“汽车服务区”的“实宜捷”落户中石化的加油站；在上海，也有联华快客以加油站为突破口拓展便利店，尝试“汽油＋咖啡”模式。
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