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深圳港稳居全球集装箱大港第四宝安机场客货吞吐量超去年全年“双港齐飞”助推深圳经济
海港舟楫云集，百舸争流；空港银鹰起降，彻夜不眠。自年初以来，深圳海港、空港高度繁忙，各项生产指标全线飘红。1至10月最新统计数据表明，深圳港集装箱吞吐量、深圳宝安国际机场货邮行吞吐量和旅客吞吐量齐齐超过去年全年水平，预计全
年将双双创出历史新高，深圳港将稳居全球集装箱大港第四，空港在全球百强机场中的排名也将继续跃前。深圳海港空港均已成为充分展示深圳经济实力和强化城市功能的亮丽“名片”。
海港持续高速增长
来自深圳市交通局的统计数据表明，1至10月，深圳港货物吞吐量累计完成1.1亿吨，同比增长21.8％。其中，集装箱吞吐量累计完成1119.5万标箱，超过去年1065万标箱的全年水平，同比增长28.9％。截至目前，共有40多家世界著名集装箱船公司在深圳港开辟近远洋国际集装箱班轮航线百余条，比去年底净增17条。
今年以来，针对码头堆场不足和集疏运条件欠畅顺等制约港口发展的问题，市委市政府相关部门采取多项措施，调整充实港口规划用地，改造、新建疏港道路。盐田、赤湾、蛇口等港区新增堆场近10万平方米，赤湾集装箱码头港区进出闸口由原各6个扩建至各14个，盐田港区8号泊位、29个进出闸口以及明珠立交也相继投入使用。
集疏运条件的改善和各码头操作能力、服务水平的提高，使全球著名船公司纷至沓来。全球排名前20位的船公司今年初纷纷加开挂靠深圳港的航线，投入巨资购进多艘世界上最大型、最先进的集装箱班轮相继在深圳港下水。世界海运界巨头马士基、大联盟、中远、地中海航运、法国达飞等公司靠泊深圳港的海上“巨无霸”总箱量不断被刷新。
此外，我市还加大了对海港腹地的拓展。今年以来，深圳相继与四川、江西、福建等地洽谈协商海铁联运项目，并结出累累硕果：继蓉深铁路货运“五定”班列顺利开通后，深圳至南昌、深圳至昆明铁路货运“五定”班列也将分别于今年底和明年相继开通。届时，深圳港的辐射范围将进一步扩大，港口货源腹地将大幅延伸，箱量可望获得更大的持续增长。
空港争打“国际牌”
与海港比翼齐飞的是深圳空港。统计数据表明，1至10月，深圳宝安国际机场完成旅客吞吐量1187.9万人次、货邮行吞吐量40.9万吨，分别同比增长37.3％和26.7％，双双超过去年全年水平。
自今年初以来，进出深圳机场(资讯 行情 论坛)的外籍旅客明显增多。为此，机场方面及时增开深港间的高速客船，使选择深圳机场中转至内地各城市的外籍旅客尽享“无缝对接”服务。同时，深航、南航等航空公司调整和完善航线网络，使深圳至北京、上海等热线航班成为平均15分钟一个班次的“空中巴士”。货运方面，深航成功牵手德国汉莎货运航空公司以及德国投资与开发有限公司，合资成立“翡翠国际货运航空有限责任公司”，高调进军国际航空货运市场。目前，深圳机场已开通至美国、韩国、新加坡、菲律宾、马来西亚等多条国际航线；联邦快递、韩国韩亚、菲律宾星际、澳门航空等公司在深圳机场开通9条国际（地区）全货运航线，机场每周出入境飞机超过150架次。伴随业务量的快速增长，深圳机场在世界的知名度日益提高。2003年，深圳机场客运排名全球第93位，货运业务排名第46位。预计今年排名将继续靠前。深圳机场负责人表示，机场将重点构建国际货运航线网，在目前每周40个国际货运航班的基础上，以引进有战略价值的航空承运人为主，尽快完善深圳机场与亚太地区重点航空货运枢纽及全球航空货运中心的联接航线。
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