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周三我们谈到了，目前能够左右大盘的因素就是新股什么时间再次发行的问题，昨日消息面上又有了新的变化。昨日的《北京晨报》报道，由于原发审委副主任王小石的突然出事，证监会发审委即将改选，再加上整个证监会的内部清理整顿，整顿时间将会拖到春节以后。而作为管理层为什么一直都不出来证实事情的详情呢？就目前情况来看，如果证实继续发新股，本身就处在弱势的大盘肯定会受不了，而如果公布继续停发呢，那么继续停发多久证监会心里也没有个底，并且证监会也要考虑中国市场的融资压力，怕完成
不了任务。今年已经获得批准还没有上市发行的公司还有27家，压力大得很啊。所以，证监会目前这种既不承认也不否认的答复也是希望看着行情好起来以后就立即上新股，而不想给自己一个时间表来约束自己，毕竟唯一的融资功能还要继续发挥作用的。
上面我们的结论是证监会目前这种既不承认也不否认的答复也是希望看着行情好起来以后就立即上新股，也就是现在行情还没有真正走好之前，证监会是不会发行新股的，而证监会为了完成自己的融资任务，那现在最要紧的工作还是看怎么调动市场的积极性，怎么让场外资金进来，怎么把指数重回1500的年线。只有这样才能完成自己的融资任务。
就昨日的盘面来看，市场虽然昨日收了小阳线，但是成交量一直是制约大盘上涨的一个重要原因。盘中的ST股已经活跃三天了，对于这些ST股我一直是只看不碰的，我也建议大家不要炒作ST类个股或者是基本面有问题的个股，其他前期的强势股昨日都有所表现。成交不活跃也正是因为市场对后市仍有分歧造成的，大盘象目前这样在犹豫中上涨，多头和空头都有市场，这正好是大盘上涨的最好气氛。如果大家都看多，说明行情就要转头向下，因为这样不利于主力收集筹码；如果一致看空的话，又会影响到市场的持股信心，目前市场好不容易走出1300点的平台，已经脱离了底部。后市将会以震荡向上的形式展开。现在大盘的任何一次下跌是为了更好的上涨，任何一次下跌就是买入。
昨日盘中的航空股出现了集体拉升，原因有两点，首先就是大家都知道的油价的下跌，目前国际石油价格已经从最高的60美圆跌到了目前的43美圆，这对燃油的支出占了航空公司很大部分的航空公司来说无疑是最大的利好，另外一个就是人民币的预期升值对航空公司的影响。前上市的航空公司中的购置飞机款都是分期付款的，每个航空公司都欠了大量的美圆外债，而航空公司的收入80%以上都是人民币结算的，人民币一旦升值，就意味着这些航空公司将会从中凭空多出一大笔收益。我们万隆整理出的分析报告中显示，从人民币升值中能够取得效益最大的航空公司是600221的海南航空(资讯 行情 论坛)，估计人民币升值10%的话，海南航空每股将会多出0.10元以上的收益，而海南航空昨日的收盘价是4.11元。大家可以密切留意。
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