记者近日从国家发展和改革委员会了解到，目前我国已有黑龙江、吉林、辽宁三省开始封闭运行推广使用车用乙醇汽油，河南近期也决定将于12月1日开始这项工作。

    乙醇汽油逐渐取代无铅汽油根据发展改革委等8部委联合下发的车用乙醇汽油扩大试点方案，在这四个省份，市场销售的主要是含10％乙醇（体积比）的车用乙 醇汽油，在中石油、中石化的加油站和社会加油站里，车用乙醇汽油正在取代无铅汽油。预计年底前东三省车用乙醇汽油的市场覆盖率达到80％以上。湖北、河北也将在未来数月内逐步在部分地区扩大试点。

    发展改革委工业司负责此项工作的同志介绍说，推广车用乙醇汽油是为了开发石油替代资源，改善汽车尾气排放，促进农业可持续发展。目前，国家对燃料乙醇的生产实行财政补贴政策。车用乙醇汽油与无铅汽油“同升同价”，有的地方为了推广车用乙醇汽油，价格还比无铅汽油稍低，因此不会增加消费者负担。

    据介绍，总的来说，使用车用乙醇汽油，汽车油耗变化不大，动力性也基本不变，但尾气排放有较大改善，一氧化碳排放量下降30％以上，碳氢化合物的排放量下降10％以上。普通汽车不用改装就可以直接使用车用乙醇汽油。

    推广使用车用乙醇汽油是国家的一项战略举措。从2002年6月30日起，在河南郑州、洛阳、南阳和黑龙江哈尔滨、肇东5个城市开展了为期一年的车用乙醇汽油使用试点工作，并实现了预期目标。2004年2月，发展改革委等8部委决定在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省及湖北、山东、河北、江苏部分地市范围内逐步扩大试点。到2005年底，这些地方要基本实现车用乙醇汽油替代其它汽油（军队特需、国家和特种储备用油除外）。

    汽车工业迎来新商机记者从河南省乙醇汽油推广办了解到，汽车使用车用乙醇汽油并不需要对发动机进行改造，但对于一些与乙醇特性不相适应的零部件，仍然需要更换，否则会影响到车辆使用乙醇汽油的动力效果等。但目前，哪类汽车需要更换哪些部件，使用什么样的标准件等，还没有规范的标准，零部件质量的参差不齐给试点工作带来了一定影响。

    汽车工业针对车用乙醇汽油的适应性研究以及设计、制造方面的研究，国外已经先行一步。在美国、巴西、法国等国家，专门使用乙醇燃料的汽车已经问世，可以使用不同比例的乙醇燃料。从1979年开始，巴西汽车工业已经开始生产使用大比例乙醇燃料的汽车，10年后已经生产了420万辆使用纯乙醇的汽车和500万辆使用混合燃料的汽车。目前，德国等国家已经开始生产使用乙醇燃料的客车和重型卡车。

    而国内的汽车生产厂家和相关科研单位研究开发与乙醇汽油配套的车型的工作仍显滞后，这种生产源头的滞后性不仅给车用乙醇汽油的推广造成了制约，在世界汽车工业的竞争中也已落后一步。

    记者从河南省南阳市车用乙醇汽油推广办公室了解到，目前德国大众等汽车公司已经注意到了中国大范围推广乙醇汽油带来的商机，通过大陆代理商从南阳市提取了车用乙醇汽油的样品进行相关研究和开发，而国内汽车工业企业尚未及时行动。有关人士建议，国内汽车工业企业应当尽快把握这一商机，加快相关项目的研发步伐，这不但是应对世界汽车工业激烈竞争的需要，也是推广使用车用乙醇汽油工作的必然要求。