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中塔公路是指连接塔吉克斯坦南部哈特隆州和东部巴达赫尚自治州并与我国喀喇昆仑公路相连接的塔公路主干线。因该公路对塔经济及社会的发展意义重大，塔政府正不惜国力，并借助外国投资对该公路进行大规模修复和建设。
一、中塔公路的基本情况
中塔公路西起杜尚别，经哈特隆州首府库尔干秋别、南部重镇库利亚布（塔总统拉赫莫诺夫的家乡）、巴达赫尚州首府霍罗格到达中塔边境阔勒买口岸（中方为卡拉苏口岸），全长近1100公里。由于战争破坏、年久失修以及自然条件恶化等原因，该公路路况条件和环境非常差。近年来塔政府非常重视该条公路的修复工作，并为此投入巨资，以保证该条公路能够满足通车条件。我国卡拉苏口岸的开通（2004年5月25日）更增强了塔政府修建中塔公路的决心。
塔政府重视该公路的修复和建设工作的原因一是：此公路连接哈特隆州和巴达赫尚自治州，这两个州是塔吉克斯坦三州（另有索格德州）一区（中央直属区）一市（首都杜尚别市）中最贫穷的行政区域。塔要想全面发展经济、减轻贫困状况，首先必须要改善这两个州交通闭塞的情况，进而带动该地区的经济发展；原因二是：此公路经阔勒买-卡拉苏口岸向东延伸14公里，便可与我国的喀喇昆仑公路相连接。沿喀喇昆仑公路往北245公里到达我国西部重镇喀什（喀什距离乌鲁木齐1400公里），向南205公里抵达我国的红旗拉甫口岸，往前进一步延伸可至巴基斯坦港口卡拉奇，实现塔国的出海战略。由杜尚别沿该路线到达卡拉奇的总距离为3591公里，比绕经吉尔吉斯再沿喀喇昆仑公路到达卡拉奇节省路程170公里，并减少了因绕经其他国家而产生的麻烦；原因三是：将中塔公路进一步延展，便可与阿富汗、伊朗等国相连，进而到达波斯湾或通过土耳其与跨欧亚国际公路干线并接。
二、近年来中塔公路的修复和建设情况
交通运输一直是塔政府重点发展领域，而中塔公路的修复和建设更是重中之重。由于塔国经济落后，资金短缺严重，修建和改造该公路主要依靠国际组织和有关国家提供贷款和无偿援助。在这条公路上近来曾经实施或正在实施的项目如下：
建设咨询项目：
1、伊斯兰开发银行投资27万美元进行的穆尔加布-阔勒买山口公路建设咨询项目（32.6公里），1998年开始，1999年结束，由土耳其“谢亚什”工程公司实施。
2、伊斯兰开发银行投资28万美元进行的沙贡-济加尔公路建设咨询项目（34.2公里），1999年开始，2000年结束，由土耳其“谢亚什”工程公司实施。
3、科威特基金会投资48.6万美元进行的什克夫-济加尔公路建设咨询项目(38公里)，1998年开始，1999年结束，由科威特工程集团与当地公司共同实施。
4、亚洲开发银行出资84万美元进行的杜尚别-库尔干秋别-丹加拉-库利亚布公路建设咨询项目（80公里），1999年开始，2000年结束，由美国“鲁伊斯”咨询公司实施。
建设项目：
1、伊斯兰开发银行提供 972.5 万美元贷款修建穆尔加布－阔勒买口岸32.6公里长的公路段，由土耳其“安杰斯”公司承担施工。2001年 9 月，举行了此项工程落成典礼。
2、伊斯兰开发银行贷款修建的库里亚布－卡莱胡姆公路上的沙贡－济加尔34.4公里长路段，由科威特一家公司和两家土耳其公司联合承担施工，工程共分为三期。一期工程投资910万美元，已基本完工；二期工程将投资1020美元，可望在2005年完工；整个项目竣工时间为2006年。
3、科威特基金会提供 1625 万美元、欧佩克基金会提供 400 万美元、沙特开发基金会提供600万美元的贷款共同投资修建库里亚布－卡莱胡姆公路上的济加尔－霍斯塔夫－什科夫38公里长的路段。本工程2003年开始，应在2005年结束，由土耳其“欧亚克”公司负责施工。
4、改造中塔公路的起始段-首都杜尚别到该国南部地区的交通主干线，即杜尚别－库尔干秋别－丹加拉－库利亚布250公里长的公路（实际修复80公里），共需 2680 万美元的资金。由塔政府出资280万美元，亚洲开发银行、欧佩克基金会分别提供2000万美元、 400 万美元的贷款。意大利“托基尼”公司负责施工，2002年底改造施工开始，按计划应在2005年年底前完工。
三、塔政府准备在中塔公路上实施的新的公路建设项目
为了保证中塔公路的畅通，除了以上曾经和正在实施的道路修复和建设项目，塔政府还准备开始一些新的项目的建设。根据塔交通部提供的信息，这些项目包括：
1、穆尔加布-托合塔梅什公路段，全长58公里，此路段位于穆尔加布-阔勒买口岸（总长90公里）之间。即将修复的路段位于海拔3750米到4362米之间，所处地区属于干燥的大陆性气候，气压较低。现有公路等级为5级，修复后将达到4级，进一步提高通车过货能力。该项目总投资362万美元，其中塔政府将投资36.2万美元，余款325.8万美元将依靠外国投资解决。
2、安基罗比波沿-沙贡路段，全长15.6公里，此路段与正在修建的沙贡-济加尔、济加尔-什克夫两个路段同位于库利亚布-卡莱胡姆布（130公里）之间。以上三个路段建设完成后，库利亚布-卡莱胡姆布之间的公路等级将达到3级。该项目总投资831万美元，2000年之前已经投入了70万美元，还有761万美元的资金缺口。
3、沙尔－沙尔隧道。在中塔公路的起始段，即从杜尚别经哈特隆州首府库尔干秋别到库利亚布，路程为293公里。如果从杜尚别出发经过沙尔－沙尔山口到达库利亚布，路程为203公里，节约路程90公里。但经沙尔－沙尔山口行车非常困难，冬季更是完全没法通行。为此塔政府准备修建沙尔－沙尔公路隧道，该隧道建成后，该路段行车困难问题将得到解决，从杜尚别到达塔南部地区将更加方便，中塔公路的总路程也将由1100公里左右减少到1000公里左右，对塔经济和社会的发展具有重大意义。该隧道的建设有三个方案，相应的隧道长度分别为1371米、1656米和1894米，工程基本造价分别为2694万美元、2979万美元和3279万美元。
以上三个项目对整个中塔公路的畅通意义较大，塔政府因此急于建设，希望利用外国贷款或无偿援助，塔曾提出希望我国参与实施。随着国力的增强，长度为27.7公里、投资约为1440万美元的舒拉巴德-安基罗比波沿路段修复项目、魁杰扎克山口公路修复等项目将成为塔政府新的建设目标。
四、未来的中塔公路
根据塔政府的设想，以上项目全部完成后，未来的中塔公路各路段情况如下：杜尚别200公里，公路等级为3级库利亚布168公里，公路等级为3级凯拉库姆235公里，公路等级为3至5级霍罗格308公里，公路等级为3级穆尔加布90公里，公路等级为3级阔勒买口岸（总长1001公里左右）。
从塔政府对中塔公路的建设和规划看，塔政府决心彻底改善该公路的状况。中塔公路通车顺畅后，将不仅促进塔吉克斯坦的经济发展，而且将有利于中塔贸易、投资特别是边境贸易的发展。2004年5月25日中塔陆路口岸阔勒买-卡拉苏口岸开通后，霍罗格和喀什之间已经开通了客货运输业务，也已经开始有中国公民规划在霍罗格开设市场和宾馆，这些都是中塔之间口岸和公路开通带来的初步成果。随着中塔公路全线的改善，中塔经贸合作必将深入到塔内地，贸易和合作形式也必将得到多样化发展，昔日的丝绸之路（沿中塔公路为古丝绸之路的一支）必将再现繁荣。
（驻塔使馆经商参处）
（信息来源：驻塔吉克经商参处子站）
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