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趋势
国家发改委价格监测中心刘满平
对于汽车产业来讲，其行业本身有特殊的发展规律，即使不能出现前几年“井喷”式的增长速度，也会出现一个适度增长的势头，这与我国国民经济稳步发展、居民收入增长及
消费结构升级是分不开的，外部势力很难扭转这个趋势。
信心
通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳
虽说近期中国汽车市场总体销售增长势头有所放缓，但是通用汽车对中国汽车工业未来的长远发展，依然保持非常乐观，有充分的信心。
增长
福特中国董事长程美玮
任何市场都会有波峰和波谷，这是很正常的事情，我们看好中国市场长期的增长，相信在一个波谷之後，还会有另一轮增长。因此福特不会改变对中国的投资决策。
整合
大众汽车（中国）投资有限公司董事长魏智博
未来汽车工业将走向高端，汽车企业的整合也将是在所难免。一汽－大众和上海大众将在竞争中逐渐靠拢，现在两个大众已经开始进行资源合作和共享。
需求
戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司副总裁郑泰生
车市并未真正过热，真正供大于求，而只是结构性过热而已。在某些细分环节，需求旺盛、消费欲望强烈、市场增长迅速，需求不是饱和而是发展与竞争不足。
新车
东风本田副总经理刘洪
东风本田12万辆乘用车项目可行性报告已获批准，近期将正式启动。具体车型在合适的时候透露，但可以肯定包含轿车。
机会
宝马汽车北京代表处首席代表孔安德
宝马1系列目前还没有来中国内地市场的计划。不过在中国香港、欧洲都会推出这一系列车型。等到市场成熟了，我们也会考虑把1系拿到中国内地来。宝马不会错过在中国内地市场的所有机会。
（沈商）
《市场报》 (2004年11月16日 第十三版)
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