今年下半年突如其来的车市寒潮，让全球汽车行业“减产”之风刮入国内，神龙率先宣称调减产销计划。最新数据显示，截至10月份，神龙今年库存降至5490辆，东风本田CR-V库存仅722辆。库存量迅速下降，让人看到武汉两大汽车企业的舞步已跟上市场节拍。

    据统计，10月份，神龙公司生产汽车5073辆，当月销售汽车6612辆 ；东风本田公司本月生产CR-V共940辆，销售1041辆。这表明，武汉两大汽车企业产销已经进入良性轨道，这也是下半年来，武汉车市上出现的不可多得的产销平衡局面。

    神龙公司负责人表示，“调减生产计划，降低库存积压，回笼资金。既是应对市场变化，更是积蓄发展能量。”

    据统计，神龙今年1－10月累计生产77216辆，完成产值77.26亿元，累计销售71726辆，这意味着，神龙公司库存已降至5490辆，回笼资金超过71亿元，沉淀资金不到5.5亿元。神龙积蓄发展能量的计划正一步步落实。同时，神龙公司二期扩建工程进展顺利，至2006年产能可扩至年产30万辆；标致206、雪铁龙C3等一系列更新换代产品即将出炉，神龙抢回国内汽车产销三强的目标并不遥远。

    武汉另一家重量级汽车生产企业———东风本田也在弱市中进行调整适应。据统计，东风本田公司今年1－10月累计生产CR-V车8765辆，销售8043辆，库存仅722辆。同时，东风本田投资28亿元增资扩产的计划已经启动，将扩大产能至12万辆/年，引进轿车车型。

    虽然车市寒潮仍未完全退去，但武汉汽车产业已让人看到复苏的信号，正如东风本田公司执行副总经理刘裕和乐观表示：“冬天已经来了，春天还会远吗？”