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晨报讯明年在同济大学嘉定校区内将出现一条约1.5公里长的轨道交通试验线。以后，从国外引进的或是国内生产的轨道交通都可以在这条线路上进行试验行驶了。据了解，这是国内首条轨道交通试验线，今年年底正式动工，预计明年就可建成，计划可在2006年投入使用。
昨日，在同济大学铁道与城市轨道交通研究院，记者看到了一份轨道交通试验线路规
划图。从图上可以看到，这条轨道交通的试验线位于同济大学嘉定校区的北面，紧贴着学校围墙建设，离教学区间隔几百米，中间还建有隔障带，不会影响师生正常工作学习。
这条轨道交通试验线总长约1.5公里，其中包括直线段0.9公里、弯道长0.3公里和延伸段0.3公里。据了解，这条试验线的轨道将铺在绿草坪上。轨道的宽度和地铁的宽度一样。在轨道的末端，还将建设一个能够停放两辆车的车库，车辆可在车库中进行维修。
据同济大学铁道与城市轨道交通研究院有关人员介绍，这条试验轨道可承受的最高时速为100公里，也就是说，在这条1.5公里长的轨道上，地铁能跑上10多分钟，就能够达到检测所需要的时间了。同时，该轨道既有直道又有弯道，不光能检测列车的启动和运行时的状态，还能考察列车转弯时的性能。
与高速发展的轨道交通线路不相衬的是我国城市轨道交通的车辆基本依靠进口，特别是关键技术还主要掌握在外商手中。不过，今年7月，城市轨道交通A型大车国产化研制开发已成为本市首批重大产业科技攻关项目。目前，上海轨道交通设备发展有限公司、上海地铁运营公司和同济大学正联合攻关设计国产整车。根据规划，这条轨道试验线一期承担装备试验的工作，以后还会用来测试整车。也许在不久的将来，“上海牌”轨道列车就能在这条线路上试行了。作者：记者陈抒怡
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