|
由于油价连续多次上涨，对广大上海出租车驾驶员造成了不小的压力，该市出租汽车管理处正在针对现行的出租车运价酝酿一套微调方案。上海文汇报消息，目前上报的方案有两三则，其中包括将目前10元起步价的行驶公里数从3公里调整到2.5公里，据悉，正式方案不日就将公布。
油价上涨驾驶员吃不消
据了解，今年来，本市油价已连续3次上调，90号汽油从每升的3.10元左右上调到3.42元，上涨了0.3元左右，上海锦江出租汽车有限公司副总经理余国富算了一笔账：以一位驾驶员一天开车400公里，每100公里耗油12升计算，一天增加的开销就达14.4元，一个月增加的开销可达216元，再加上去年油价的3次上涨，目前驾驶员每月增加的开销达到400多元。
据悉，目前上海市交通局将3元作为调价底线，如果将来油价下调到3元以下，那么出租车起步价将恢复到10元3公里，如果油价继续上调到3.8元以上，则由企业补贴，如果继续上调到4元以上，则由政府出面进行政策性补贴。目前的油价看来继续上涨的可能性极大，而下调的可能性微乎其微。而目前油价所处的区间段，上涨的幅度完全由驾驶员承担。
新运价方案仍然未定
据悉，本月5日上海市出租汽车管理处召集行业内骨干企业负责人讨论运价调整方案，着重讨论了10元起步费3公里降为2.5公里的问题。据悉，目前所有出租车业务中2.5公里以下的占到35%，因此提价后对这35%的业务是毫无影响的，平均算下来，每车业务因提价而增加的收入大约是0.66元左右，以一位驾驶员每天做40车业务计算，一个月增加的收入达396元，完全能够弥补去年至今年油价上涨带来的损失。
此外，除了调整起步费的里程数以外，从合理运价的角度出发，“夜间服务费”和“空驶里程补贴费”的建议也都曾纳入过讨论范围，如夜间费的计费时间可能延后至零点或凌晨1点；空驶里程补贴费的计费里程可能放宽为15公里等。但由于这些都涉及到运价结构，比较复杂，所以有关部门决定把运价整体调整方案置后，先解决油价带来的“眼门前”问题。
运价调整有无必要
但当记者询问有关出租汽车驾驶员对油价问题的看法时，相当多的驾驶员表示实际上油价上涨带来的影响并没有想象的那么严重，目前本市出租车驾驶员队伍心态平稳，像大众、锦江等出租汽车公司的工会、职代会并未接到多少关于生意难做的抱怨。而相当多的乘客认为，此次运价调整等于是把损失转嫁到乘客头上，此外，上海的出租汽车运营价本来就偏高，在国内是除深圳外最高的，那么，运价调整究竟有无必要？
上海市出租汽车管理处办公室邱峥臻回答说，有必要。他解释说，目前本市出租汽车驾驶员心态平稳，是因为今夏以来生意一直比较好做，但近一个月以来出租汽车驾驶员营收已经下降了10%，而且油价继续上涨的趋势仍然存在，政府部门出台运价调整的方案就是为了未雨绸缪。至于转嫁到乘客头上一说，他认为，油价上涨后机票也随之上浮，但似乎没有多少人有意见，而事关出租汽车，为何不能由乘客消化呢？说到上海出租车价较高的问题，他认为，这与城市的综合经济能力，以及出租汽车行业能够提供的服务成正比，各个城市没有可比性。
| 
