近期大盘走势异常的平静，9·14以来上证综指已经6次盘中跌破1300点，但6次都被一股无形的力量拉了回来，显然千三之下政策底的威慑力依然奏效，空方也不敢冒险大肆打压，一时间多空在千三附近展开了拉锯战。不过平静的表面之下正在酝酿新的变革，那就是主力资金正在加紧调整持仓结构，积极更换手中的筹码。因为目前已经进入年底，一年一度的播种季节悄然来临，在涨跌互现中，主流资金新的核心资产正逐步浮出水面，高速公路股正是其中之一。

    瓶颈行业 发展提速

    去年以来，在固定资产投资高速增长的拉动下，我国经济出现高速增长，造成煤电油运等瓶颈行业出现了多年未见的全面紧张。此状况引起了中央的高度重视，指示各地区要把缓解能源、运输紧张作为保障国民经济持续较快发展的一项重要工作来抓，为煤电油运行业的快速发展提供了难得的重大契机。所以，在今年4月份以来的宏观调控中煤电油运不仅没有受到打击，而且还得到了有力支持，行业景气度一直维持在高位，对此证券市场的反应就是航运、煤炭、电力板块股价的持续走强。而高速公路板块作为煤电油运行业的重要一员，相关股票并没有体现出基本面的重大利好变化，涨幅非常有限，投资价值显然被低估了，有待市场给予重新评估。

    根据交通部的规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成“五纵七横”国道主干线，目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。2020年，全国公路总里程要达到260万至300万公里，高速公路总里程达到7万公里以上，连接所有目前人口在20万以上的城市，基本形成国家高速公路网。可见，我国高速公路产业是一个新兴的朝阳行业，正处于产业的扩张期高速类上市公司作为行业中的佼佼者必将从中受益多多。

    基金新宠 建仓良机

    从三季度报告来看，受益于行业的高速发展，高速类上市公司大都取得了优良的业绩，中原高速(资讯 行情 论坛)每股收益0.36元，现代投资(资讯 行情 论坛)0.389元，福建高速(资讯 行情 论坛)0.3元，赣粤高速(资讯 行情 论坛)0.27元，业绩相当出色，并且保持了很高的毛利率。同时部分上市公司资产负债率较低，成本压力不大，受到加息的影响较为有限。如中原高速资产负债率仅为19.55%，赣粤高速为25.81%，福建高速为27.76%，皖通高速(资讯 行情 论坛)为34.16%。良好的基本面和发展前景吸引了机构投资者在三季度大举建仓高速股，如中原高速、皖通高速、福建高速等都有多家基金重仓介入，并有明显的增仓迹象。正是由于机构投资者的坚定看好，决定了后市高速公路股的走势非常乐观。

    从高速公路股近期走势分析，机构资金有加大建仓的迹象。9·14大盘见顶回落以来，沪深两市超过半数以上的个股都创出了新低，但高速公路股的走势却远远强于大盘和其它板块，板块分类指数在10月中旬创出了年内的新高，在整个市场中绝对是凤毛麟角。皖通高速、现代投资、中原高速、赣粤高速等个股要么处在相对高位拒绝回调，要么就是创出了一段时期以来的新高，增量资金持续流入特征非常明显。很显然，在一年一度的建仓期，高速公路股已经得到了机构大资金的青睐。

    个股方面投资者在对业绩优良的个股保持关注的同时，不妨对目前股价仍处于低位的个股进行特别留意，因为从市场的资金成本角度分析，如果一个板块出现整体上涨行情，其中累计涨幅最大的往往并不是业绩最好的，而是股价最具波动空间的。如海南高速(资讯 行情 论坛)（000886）长线累计跌幅超过80%，属于严重超跌品种。同时目前股价仅3元出头，是两市A股中价格最低的高速股，价格优势非常突出。同时公司基本面也具有颇多亮点，公司投资3800万元组建海南公共信息网络有限公司，使得该股具有了网络科技题材。另外，今年4月17日公司公告，国家开发银行同意将公司借款余额45000万元转由海南省交通厅承担，由海南省交通厅还本付息。可见当地政府对公司的扶持力度是相当大的。低价加上严重超跌赋予了该股充分的反弹动能和上涨空间，在年底播种季节投资者不妨给予积极关注。