“百车联动，体验经典润滑之旅，2004国产润滑油轿车终端用户追踪测试活动”，日前圆满结束。此次活动所用润滑油品——统一经典SL级高端轿车润滑油，在质检部门的互动测试中，得到很好的印证。其中新油检测的9个主要指标，全部通过国家Q/DXTYS050-2001《SL级汽油机油》、Q/DX TYS009-2001《JL汽油机油》标准验证；在不同的车型、车况、行驶环境和行驶里程的复杂条件下，在用油的低温启动、抗磨、清洁、冷却等主要性能方面，表现出色，经受住了严峻考验。

    由中国汽车工程学会主办的此次活动，得到北京统一石化有限公司等单位和百名车主的积极响应。

    这次为期3个月的测试国产润滑油活动自7月初换注新油在北京、河北、新疆同时启动，到10月份结束测试，参与活动的车辆涵盖了目前在国内行驶的64个主流车型。测试路况有城市公路、高速公路、沙漠公路、乡村土路；气候条件有新疆沙漠地带气候，也有沿海湿润的气候和城市的干燥气候；行驶状况则有从北京到漠河往返7000多公里的自驾游，也有新疆油田、华北油田一次上千公里的疲劳奔波，还有在北京严重交通堵塞下的上下班路程。测试车行驶里程从5000公里直到13000公里以上。

    这次活动在消费者中产生了良好的反响。根据对测试车主的调查统计，测试前，使用轿车原厂指定用油和国外品牌润滑油的占到91%，使用国产润滑油的仅占8%；而通过体验测试，今后有可能选择国产高端润滑油或明确表示会使用国产润滑油的占到97%；其中认为国产润滑油节省燃油的占27%、认为低温启动好的占26%、认为发动机摩擦噪音明显降低的占到53%。其中尤以噪音降低最为明显，在对部分车辆换油前后的发动机噪音用测试仪进行对比检测时，很多车辆换油后的噪音比换油前减少了2-8个分贝。对国产润滑油与国外品牌的比较，消费者认为国产润滑油感觉非常好的占39%，认为与国外品牌没有差别的占到61%。

    针对这次测试，油品专家黄国良说：中国加入世贸后走全球一体化的道路，润滑油的标准早已沿用国际标准，配方基本采用国际几大添加剂公司的推荐配方，基础油有进口的也有国产的，只要严格执行标准，规范生产，产品质量比国外品牌毫不逊色。

    对不同车型、车况、不同行驶条件的车辆，进行润滑油在途用油体验、检测，这在国内还是第一次。中国汽车工程学会认为，这一活动充分显示，国产品牌润滑油潜力巨大，具有良好的发展前景。中国有能力发展和建立自己的润滑油自主品牌。

    针对中国润滑油市场的现状，统一石化总经理李嘉在接受《经济参考报》记者采访时指出，近两年推出的新车型发动机标明使用的润滑油，均无国家标准，无从检验监控，也无从判别质量的好坏。消费者由于缺少润滑油的使用知识和知情权，或听凭厂家摆布，或对国外产品盲目迷信，处在被动消费状态。而润滑油市场针对中国特殊情况（环境、路况、车况）的产品适应性考虑不足，缺乏中国特色的润滑油产品。很多本土润滑油企业害怕国外品牌，将国外品牌当作不可突破的障碍，致使多数国产润滑油在品牌化、专业化、消费品化等方面严重滞后。

    针对这一现状，李嘉表示，统一愿和消费者及其他国产润滑油主流品牌一起，揭开润滑油的神秘面纱，打破落后市场的迷信和神话，使中国消费者能享受与全球同步的换油、诊断、维修等一系列服务，拥有对润滑油找得到、看得懂、用得对、买得起的基本知情权和消费权，共同缔造“润滑油，中国造”。迎来润滑油消费的理性、科学、价格合理的新时代。