早盘股指缩量反弹、多空双方也继续围绕1300点争夺。盘面显示，除部分个股有所表现之外，绝大部分个股仍处于无势的状态而且机构的参与热情也已大为降低。从技术分析，5日均线是反弹的重要压力位，如午后能够一举放量突破则大盘有望触及1320,反之投资者就应该逢高换仓。我们认为由于目前市场方向性仍不明显，而市场也表现出了上有压力，下有支撑的走势，因此无不出现意外短线大盘仍将有可能出现冲高回落的走势，因此投资者在上涨途中不要盲目的追高。

    短线的反弹不仅消磨投资者的斗志，同时也加剧了市场的混乱。盘面显示，随着时间的推移，市场已经很难形成鲜明的热点、取而代之的是各自为战的个股行情。正所谓“人无头不走，鸟无头不飞”，也就是说没有领头板块市场就不可能出现飙升的行情，而市场也在默默的等待着“救世主”的出现。所谓“救世主”就是能够一呼百应并能够激发市场做多欲望的龙头板块。因此没有这一特殊的群体就无法聚拢市场人气、也就无法刺激投资者做多。从目前局势分析，由于缺乏这样的英雄式个股，绝大部分投资者仍处在观望之中，这表明市场并不缺乏做多的热情而是缺乏做多板块。从目前局势分析，各大板块中除昨日提醒投资者关注的高速公路板块初露锋芒之外，其余板块几乎看不见主力机构向上运作的迹象，但高速公路板块本身并不具备龙头的气质，因此投资者仍须等待。

    显而易见，皖通高速(资讯 行情 论坛)、现代投资(资讯 行情 论坛)、中原高速(资讯 行情 论坛)等高速公路股是自10月以来表现最强劲、机构活跃程度最高的板块之一。值得注意的是，上述个股自年初以来就始终维持横盘走势且并没有随同指数大跌。这表明主力已经深度介入上述个股，而随着市场的变化作为资源垄断型的板块其又重新获得了新资金的青睐。从走势来看，中原高速涨幅最大、现代次之，皖通高速稍弱，但涨跌的联动性缺较高，这表明机构有意在弱势的情况下继续整体运作该类个股，因此后市有望保持这种齐涨共跌的走势。结合技术面与技术面的情况，我们认为现代投资、中原高速的各项数据都相对较好而且机构增持的迹象也较为的明显，预计后市有望杀出成为弱势中的强者。