|
南方日报
国务院发展研究中心乘用车市场预测报告显示
高档轿车仍有较大降价空间
本报讯(记者／郭滨)国务院发展研究中心近日发布《乘用车第四季度预测报告》显示，今年第四季度的车价将继续下降，其中30万元以上的高档轿车仍然存在较大的降价空间。这份报告还预测，相对于前三季度而言，大幅度、高频度降价的可能性已经不大。
据这份报告分析，将有四大因素导致第四季度车价整体下降：一是关税原因，因为明年年初关税会降到30％左右，进口乘用车价格将平均下降3％至4％，这将对30万元以上的车型产生降价压力；第二，30万元以下的车由于今年的多次降价和央行加息等原因，降价空间已经相对较小，但30万元以上车的利润空间仍然很大；三是央行提高贷款利率增加了汽车生产商的资金压力，在利润空间继续压缩的背景下，降价促销将有利于资金迅速回笼；第四，导致年底降价因素还将来源于各厂家年终销售压力。
记者获得的乘用车厂家的统计显示，今年前三个季度的销售情况不容乐观。而在连续4个月的减产后，业内分析人士表示，虽然乘用车厂家清理库存的工作在10月末已初见成效，但压力仍然不小。而国务院发展研究中心的这份报告则认为，库存积压等原因将使车价继续下降：“上半年，车市的供求差超过了27万辆，生产商和销售商的库存压力继续加大。第四季度车商们将继续对积压的车型降价销售，以尽快回收产品占用的资金。”
目前，车市的继续低迷，已经让全年的增长率蒙上了一层阴影。据统计，今年前三个季度，乘用车销售1629843辆，增长了16.8％；其中轿车销售1829933辆，增长18.5％，两个数字均低于多数车厂20％的心理底线。广东民营汽车经销商龙头企业新协力集团营销总裁赵庭芬对本报记者表示，广东车市的总体走向还应该放在整个珠三角的经济持续、协调发展中来看，可以说该地区的汽车购买力仍然很强，“但经过几年的‘井喷’消费，车市趋向平稳发展已经是主线，这很正常。”而更有不少本地经销商希望借即将在本月23日开幕的第二届广州车展之力，提升已经疲软多时的乘用车市。（来源：南方日报）
| 
