成本差异挑战香港货运枢纽地位

　　新华社电　5日在香港公布的一项研究结果显示，香港作为有竞争力的货运枢纽仍拥有不少优势，但高昂的成本，又将削弱香港的这一竞争力。

　　这项由速递及物流公司敦豪委托香港中文大学进行的研究，访问了珠江三角洲4个城市经营的25家来自5个不同行业的公司。

　　研究发现，香港成为日本、韩国等地进口中国内地原材料的货运枢纽，而制成品也经香港输往世界各地市场。香港作为货运枢纽的优势，包括其连接亚洲以至世界各地的国际交通网络，快捷简便的通关程序，以及在香港开设“进口代理”公司能享有的税务优惠。

　　研究还表明，香港的转运成本，高于珠江三角洲其他出口地，而导致成本增加的原因不尽相同。海运方面，以货物由出厂至目的地市场的运输成本计算，经香港比经深圳盐田港高出10％至18％，而空运方面，经香港的整体货运成本高出11％至26％不等。

　　敦豪香港区总经理余锡昌指出，香港与珠江三角洲的成本差异，会成为香港作为货运枢纽中心未来发展的一个障碍。他呼吁业界加强关注成本问题，并积极发展专业增值物流服务。

　　作者：王丽丽