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2005年国产豪华车将成市场竞争热点

http://finance.sina.com.cn 2004年11月04日 08:39 中国经济时报

    在2002年3月1日正式实施的《汽车和挂车类型的术语和定义(GB/T3730.1-2001)》中,高级豪华车指的是排量2.8L以上、车身长度超过4.9m、价位在30万元以上的D级、E级乘用车。而业内和消费者的理解是,只要满足上述条件之一即为高级豪华车。

    目前我国生产的高级豪华车只有奥迪、宝马两个品牌。自我国加入WTO以后,由于进口配额许可证被炒到十几万元一张,使得进口高级车的价格虚高,从而国产
奥迪在价格上与进口高级车相比具有明显的优势,故前两年产销量连年攀升。随着2003年10月份国产宝马的上市,特别是由于今年年底进口配额即将取消,导致今年上半年进口高级车价格直线下降,国产奥迪的价格优势丧失殆尽,市场销量与去年同期相比有所下降,造成产品库存激增,截至6月底奥迪A6与A4合计库存已达14771辆。国产宝马由于定价太高以及进口宝马的大幅降价,使得上半年的销量也很不理想,在巨大的库存压力下,部分经销商已开始降价销售,5月刚刚上市的宝马520也没幸免。

    那么,未来中国的豪华车市场究竟有多大?

    按照国际上流行的说法,高级豪华车在整个汽车市场上的比重应为8%。以此推算,今年预计轿车能达到250万辆的中国市场中高级车应该在20万辆左右。而奥迪今年的目标为8万辆,宝马仅1万辆。这些数据说明国内高级车市场还有很大的空间尚待发掘,眼下仅由于受价格、市场、银行贷款等诸多因素影响,市场走势并不如预期的那样好。

    此外,由数据分析,上半年奥迪A4、宝马均没有完成计划。进口车价同时也在不断下滑,VOLVO新推的S80 2.5T竟比S80 2.4便宜15万元,奥迪A8国内推出半年多竟降了20万元。业内人士分析,下滑已接近谷底,不会影响整个市场的发展,随着下半年国产新车型的陡然增多,高级进口车价格将趋稳,整个高级车市场很有可能近期回暖,预计2005年国产高级豪华车将成市场竞争热点。

    正如今年的家电市场一样,下半年中国轿车消费者似乎开始进入“国产豪华车元年”。8月16日,上海通用公布了即将上市的凯迪拉克CTS的价格,装载3.6L排量V6发动机的CTS价格为人民币51.8万元,与全球售价相同,预计在9月中下旬上市。据悉,即将上市的进口凯迪拉克CTS与国产的CTS价格将基本保持一致。来自通用的数据称,凯迪拉克CTS在推出的第一年,就在美国市场售出37976辆。

    8月17日,北汽控股总经理董扬透露,如果顺利,国产奔驰有望“十一”前出车。位于北京亦庄的北汽新厂房将于明年建成,2005年7月国产奔驰开始正式批量达到2万辆。

    随着越来越多的高级车国产化排上日程表,2005年开始,中国豪华轿车市场将更加多元化,看惯了奥迪A6的消费者将要逐渐适应有诸多款国产高级品牌的市场了。在最近两年,至少会有奔驰、宝马、VOLVO、皇冠、凯迪拉克、日产天籁等6个品牌与奥迪争夺国内的高级车市场。这些品牌的涌现,在给消费者带来多种选择空间的同时,也将在这两年里给高级车市场带来诸多变化。

    目前的国产高级车市场的格局是:奥迪A6一枝独秀,价格横跨35万到57万元,而宝马和奥迪A4只是补充。随着新车型的加入,高级车市场将会被分为多个细分市场。从价格上来看,天籁、奥迪A6 1.8T将占据35万元到40万元的市场空间,满足入门级高级车用户需求。凯迪拉克CTS、2.4升奥迪A6、宝马325等瞄准的是45万元左右的市场,这部分用户更看中车辆的品牌和性能。50万元到60万元的市场是由2.8升奥迪A6、宝马520争夺;而60万元以上的将是奔驰E和宝马530的天下。从车型特性上分,凯迪拉克CTS、奥迪A4将走运动、运动、时尚的路线;天籁则在日本车系传统的做工精细、配置高、价格适中、经济等方面做文章,注重全面均衡;宝马5系、奔驰E才是人们心目中的豪华车,其卖点是品牌含金量。

    通过上面分析可以初步推断,2004年秋冬,国产高级豪华车才真正进入市场竞争的起始点;而在2005年,则必将将成为市场竞争的热点。2005年初,高级豪华车的市场格局将正式形成,随着其它知名品牌的强势出击,2005年的中国高级豪华车市场必将充满活力和具有标志性意义。


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