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国际金融报记者 宫广军 发自上海
记者从上汽通用五菱获悉，该公司生产的雪佛兰SPARK自9月23日价格调整以来，当月销量便猛增至1661辆，而10月上中旬，SPARK的销量即已达到1211辆，成为今年10月国内微轿领域里一支备受关注的力量。
据悉，在各家纷争的10月，SPARK依然是市场上最为炙手可热的产品之一。截至10月中旬，SPARK在全国各大区域呈供不应求之势，其中华南区域销售289辆，中原区域销售250辆，西南及华东等区域销售也都纷纷超过200辆。在这个传统汽车销售的旺季，SPARK的火爆销售已经使得中国微轿格局发生了微妙的变化。
据了解，在同档次的微轿领域，SPARK安全性能的杰出表现在目前微轿车型中还无出其右者。SPARK采用的M-TEC发动机系由设在德国慕尼黑的大宇技术中心经过3年的努力开发成功，采用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统，重量极轻，并具有高级电控技术，配合5速手动变速箱，该发动机能在17秒内将雪佛兰SPARK从0加速到100公里/小时，安全极速可达140公里/小时。
随着中国加入WTO的时间越来越长，中国汽车产业面临的挑战也越来越大。在这种情况下，单纯的价格战再也不是救活市场的灵丹妙药，相反倒会加重消费者的疑虑，导致持币待购心态加重。消费者最终关注的是产品实质上的性价比。而降价后的SPARK显示出优越的性价比，正是其近期销量上升的主要原因。
《国际金融报》 (2004年11月04日 第七版)
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