北京市旧机动车交易市场9月底至10月底这一段时间旧车交易量相比上个月有30%的下滑，同比去年也有5%左右的降幅，持续增长的态势有所波动，主要是由于以下几点原因造成的：

    -第一，国庆长假减少交易量属于正常。

    今年十一假期与往常一样，二手车办理手续的政府部门按照规定放假，所以减少了正常工作时间约一周，按照正常比例应该减少25%左右的交易量，所以相比较本阶段的平均周交易量仅减少了约5%。

    -第二，个人直接交易减少，中介交易增加，二手车置换有所减少影响了二手车交易量。

    这段时间，二手车交易量的主要增长点在二手车经纪公司，相对个人中介交易减少，这也是由于车价格不稳定造成主动换车人群减少，预计持币待购现象还将持续一段时间。

    -第三，奥迪降价搅动二手车增长格局。

    国产奥迪系列一直在二手车市场的价格比较稳定，经纪中介的利润比较可观，但是由于国产竞争对手的不断施压之下，国产奥迪、国产宝马开始面对国产凯迪拉克、国产尼桑天籁、国产本田里程、国产丰田佳美、皇冠，以及有可能出现的国产蓝旗亚、沃尔沃等竞争车型，所以较大幅度的降价造成了二手车价格体系的动荡，尤其是国产奥迪在二手车市场有将近6%的库存占有率，所以说奥迪、宝马降价也阻碍了二手车交易的增长。二手车人群心理价位降低，交易的促成成功率下降。

    -第四，年底二手车惯性交易高潮逐渐出现，增长速度开始增加。

    每年年底都会存在一个二手车交易高潮期，今年这一情况也不例外，虽然9—10月由于种种原因有所降低，但是在10月25日之后二手车交易开始惯性发力，日交易量已经接近去年日交易量的高峰期，二手车近期可能会继续恢复增长元气甚至出现新的高增长态势。