当汽车排放标准一升再升，油品质量不断提高之时，一只看不见的杀手依然没能斩断，这就是车内的空气污染。在国内连曝车内环境污染案后，相关标准的缺失为业内外敲响了警钟。

    中国室内装饰协会室内空气监测中心日前对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题， 而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。深圳市计量质量检测研究院曾随机抽检了使用不足半年的新车，结果发现70%的汽车车内有害气体的浓度超过国家室内空气质量标准，最高竟超过标准10倍以上。广州中科环境检测中心在对2000辆汽车车内空气质量进行检测后，也发现有92.5%的车辆存在车内空气质量问题。而国外一项研究测试则发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续6个月以上，从而使在此间开车的驾驶员身体不适，甚至酿成车祸。另外，经专家调查证实，在车厢内还存在着大量的细菌以及胺、烟碱等有害物质。这些有害物质会致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引起更严重的疾病，如容易导致男性不育等。特别是由于开空调的时候车窗紧闭、空气内循环开启，大约有65%的司机驾车时会出现头晕、困倦、咳嗽的现象，致使司机感到压抑烦躁、注意力无法集中，专家们把这种症状统称为驾车综合症。这不仅会危害驾乘者健康，同样也会危及路人安全。

    中国室内装饰协会室内环境监测中心认为，我国专门针对汽车内部空气环境的污染控制标准尚属于空白，目前有关部门正在督促汽车车内空气污染控制标准尽快出台。据悉，中国汽车环境专业委员会已经正式成立，车内空气污染控制标准正在紧锣密鼓地制定当中。法律界人士认为，消费者处于被污染状态是一个长时间过程，如果健康和安全受到影响，即便目前法律上没有给出标准，消费者也可以参照相关室内空气质量标准检测，拿到超标的证据，向经销商或生产商提出赔偿。