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国际金融报记者 李芃
正当零售商们憧憬着一年一度的圣诞购物狂潮时，陆续运抵的圣诞商品却和众多进口商品一起，在美国西海岸的港口排起了长队。货物积压如此严重，已经使他们开始担心，真的到了圣诞假期时，本该出现在商家门前的购物长龙还排不排得起来。
麻烦又出自西岸。
两年前的那场大罢工还令人记忆犹新。太平洋海事联合会属下的29个港口集体罢工，当时封港两周造成的货物积压，据说按正常速度要花一个多月才能装卸完毕。这一次，虽然没有罢工事件，情况却不见得好多少———地处加州南部的洛杉矶—长滩港承担了美国三分之一的货物进口量，而圣诞节前一两个月的走货量，大约占全年的三分之一。
两个三分之一，牵动了中美两国多少人的关注、多少利益的盈亏。
中国官方网站公布的统计数字显示，2001年中国对美出口仅圣诞用品就达4.75亿美元，另外出口玩具27.64亿美元，鞋及面料、零件49.42亿美元。目前中国对美国的年出口额还在不断增长，据美国商务部的统计，2001年已超过1000亿美元（与中国的统计有差别），而两国双边贸易中85%的货物采用海运。仅中海集装箱运输有限公司一家每周就有4条航线往返美国，20多条船跑美国航线。前年西岸港口大罢工时，中国有很多货运公司为降低影响，拒绝接受运往美国西海岸的货物，今年人们尚不知道历史会不会重演，但这次港口拥塞带来的损失同样可想而知。
港口的货物一天天积压下去，美国的进口商正心急如焚。业内人士估计，由于快速增长的进口商品将导致运力紧张，无法及时地将货物疏散，进口中国产品的公司一年可能损失数十亿美元。额外费用不仅仅反映在交货迟滞罚款，还可能损失未来的贸易。有些公司甚至重新评估是否采购中国的商品，为避免运输问题他们正在寻找可选择的供货源。他们分析，明年1月份情况可能更糟，到时候进口服装配额取消，来自中国以及其他低成本国家的低价服装蜂拥而至。加拿大可能也将遭遇美国现在的困局。
正如《今日美国》所刊载的那篇文章所言，造成这次西岸困局的原因是多方面的。值得指出的是，美国进口在经济中的比重有趋升之势。20世纪80年代初期，美国进口占GDP比重在9％左右，近几年增至11％到12％，这一发展反映了海外生产对美国经济的重要性有一定提高，个中原因除海外产品抢占美国市场外，也包含美国生产增加外移这一结构性转变所带来的影响。上世纪80年代美国对外直接投资平均每年约200亿美元，但过去5年间每年平均已增至1600亿美元。相关的制成品回销美国，增加了美国的进口比重。
上海社会科学院经济研究所的韩汉君博士认为，以美国这一经济体的庞大，这样的进口增长不会给它带来冲击。直接受到进出口量影响的汇率，已经通过市场的波动而获得调节，近期美元兑日元和欧元的汇率都处于低点，一项研究表明，国际游资也有意重返亚洲。
从微观层面来说，或许美国还没有作好充分的应对准备。这次的港口货物积压，虽然更多地是季节性的因素引起，但是也暴露了基础设施建设方面的滞后。相应的码头改造和技术装备提升，才能解救进口零售商们的燃眉之急。毕竟把货物转运到东部太过昂贵，他们所能做的，就只是期望西岸不再给他们带来麻烦。
《国际金融报》 (2004年11月03日 第八版)
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