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新航(SIA)的燃油成本虽因油价上扬而剧增，但旅游业的复苏却带来正面的影响，使截至今年9月底的第二季取得3亿5700万元的净利，较上年同期上升16.8%，而今年上半年则取得6亿1600万元的净利，扭转了上年同期亏损的局面。
彭博社针对五名分析员的调查所得出的平均值显示，这家公司在今年第二季的净利可能是2亿5000万元。但第二季的实际业绩表现，却远远超过市场的一般预期。
新航总裁周俊成于昨日在记者与分析员会议上指出，燃油价格和外汇是影响今年上半年业绩表现的两大因素。由于油价持续坚挺，致使集团的燃油成本较上年同期增加2亿元。
目前，燃油成本占新航整体开支23.3%的比例，较上年同期的开支上升4.1个百分点。燃油也是这家公司最大的成本开支，其次是占整体开支18.2%比例的员工薪金。
周俊成指出，燃油价格每上升1美元，将使下半年的净利下降1400万元。因此，如果油价继续站稳，公司可能会考虑调高燃油附加费。
在今年9月，新航才刚刚将一些航线的燃油附加费，从原来的5元调高到12元。目前，这家公司也考虑将下半年45%的燃油使用量，通过市场作对冲避险的准备。
周俊成说：“原油价格继续走挺，将影响我们今后的业绩。”受益于美元汇率
但另一方面，美元兑新元汇率下跌，则使公司受惠，为公司带来1亿2700万元的营运盈利。
集团今年第二季的营运盈利为3亿3100万元，较上年同期上升5.2%，净利为3亿5700万元，较上年同期上升16.8%，而每股盈利则为29.3分，较上年同期上升16.8%。
以今年首六个月而言，集团的营运盈利为6亿3800万元，净利为6亿1600万元，每股盈利为50.6分，一反上年同期亏损的局面。集团的净资产值为9.7元。公司宣布派发每股0.10元的中期股息。
这家亚洲盈利最高的航空公司预期，航空业的前景依然看好，而空运业也将随着亚太区的经济增长而欣欣向荣，中国也仍将是本区域旅游业的重要增长引擎。
不过，燃油价格不断上扬，以及区域市场竞争越来越激烈，都将为航空业带来重大的挑战。两家在本地成立的区域航空公司，已经在今年开始营业，而另一家航空公司则可能会在下季开始营运。因此本区域的市场竞争，将随着廉价航空的增长而越来越激烈，这些都可能对新航的业绩表现构成压力。
新航昨日闭市报10.60元，起0.20元。这只股今年来的跌幅为5.4%。
（信息来源：驻新加坡经商参处子站）
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