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《福州港总体布局规划》获交通部和福建省政府联合审批
本报讯 历经15个春秋的多次修改，《福州港总体布局规划》新近获交通部和福建省政府的联合审批。
福州港将确立“一港四区”布局
根据规划，福州港大陆海岸线长约800公里，规划港口岸线57．6公里；闽江口内岸线133公里，规划港口岸线19．3公里。今后，福州港将确立“一港四区”布局，该规划还对各港区水域、陆域使用范围进行了具体的规划，明确了陆域纵深和用地面积。
福州港的“四区”分别是：
江阴港区。分为西部作业区和东部作业区。西部作业区包括集装箱码头区和化工码头区。集装箱码头区岸线长4185米，规划建设可停靠第四代—第五代集装箱船舶码头13个。化工码头区岸线长985米，规划可建3万—5万吨级化工泊位4个。东部作业区规划为江阴工业集中区大型企业所需的货主码头区，岸线长3200米，可建深水泊位10个，最大可建20万吨大型散货泊位。
罗源湾港区。分为碧里、牛坑湾、可门等作业区。碧里作业区从狮岐码头至碧里湾，规划岸线3710米，可建2万—5万吨级深水泊位9个，自西向东依次布置通用码头和集装箱码头；牛坑湾作业区西起鸡笼屿，东至将军帽，岸线长4680米，陆域纵深2690米，规划用地面积1258万平方米，规划为罗源湾港区远景发展区；可门作业区西起竹屿，东至古鼎屿，南至疏港路以内的陆域，岸线长5000米，可建3万—5万吨级深水泊位16—18个，其中古鼎屿附近具备建设30万吨级散货泊位条件，规划陆域平均纵深1500米，总用地面积863万平方米。
松下港区。北起规划的港口大道，西至元洪投资区东侧，东至福清湾北口门，岸线长4290米，可建深水泊位18个，规划港区陆域纵深710—860米，总面积255万平方米。
闽江口内港区。分为长安、小长门、琅岐、青州、洋屿作业区。长安作业区规划岸线为福州救助站码头至英屿，岸线长约3200米，自上游向下游依次布置通用泊位区和集装箱泊位区，通用泊位岸线长1510米，可建万吨级泊位6个；集装箱泊位区于长柄矶头至英屿间，规划岸线长1140米，可建设停靠第二代集装箱船舶泊位4个，滚装码头1个。琅岐作业区规划码头岸线长1500米，可建1万—3万吨级危险品泊位7个。洋屿作业区规划码头岸线总长1510米，可建1万-2万吨级泊位8个，其中太平港上游作业区可建1万—2万吨级泊位6个。
批复还同意了《规划》对福州港各港区的功能定位，江阴港区以集装箱、散杂货和化工品运输为主，为综合性深水港区；罗源湾港区是以散货和集装箱运输为主的综合性深水港区；松下港区主要是为福清元洪投资区和长乐工业区物资进出口服务的临港工业港区；闽江口内港区包括台江、马尾、青州、筹东、松门、长安、小长门、琅岐等8个作业区，作为承担福州市能源物资、原材料、客运、沿海及近洋集装箱运输的综合性港区。
福州进入“以港兴市”新时期
福州市副市长黄序和说，港口优势是福建省主要优势之一，是很多省市不可比拟的。但近年来，福州市的港口优势并没有发挥好，其主要原因就是《福州港总体布局规划》没有批下来。今后一段时期，我国将进入重化工业的新阶段，重化工业的主要特点是原材料和产品的大进大出，而在运输业中，成本最低的就是船运；船运取决于港口，港口取决于深水港。福州有几个地方可建30万吨级码头，这在全国也是少有的。“规划”批下来后，可预见到福州市将进入一个“以港兴市”的新时期。
鼓励民资投入码头建设
黄序和表示，对于这些码头的建设，将坚持多元化投资的原则，鼓励外资、内资、民间资金投入码头建设。（肖伦添）（子琦／编制）（来源：金羊网）
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