随着国际、国内市场原油价格的不断上扬，新疆油价也随之上涨，今年以来，新疆区已经对汽油、柴油等成品油销售价格进行了多次调整，各种型号燃油价格平均上浮了0.27元/公斤。为了解油料涨价对我区企业的影响，近日，自治区企调队联合乌鲁木齐市企调队、阿勒泰地区企调队对十多家与原油产品关系密切的企业进行了走访调查，其中包括与燃油有关的汽车、燃油销售企业以及用油较多的铁路及公路运输、化工产品生产加工等企业。结果显示：油价持续走高，不仅对运输企业带来直接的负面影响，而且对整个经济 造成较大的影响。由于石油在经济生活中具有特殊的重要地位，其价格上涨必将波及社会经济的各个方面。据被调查的交通运输等用油量大的企业和以石油产品为生产原料的化工企业普遍反映，油价上涨引起生产成本的大幅上升，给企业的生产经营乃至生存都带来了巨大压力。

    一、导致运输企业成本增加

    运输企业由于车辆多，成本增加压力最大。据测算，油价上涨，车辆运行的平均燃油成本将增加7.5%左右，货物运输企业燃油成本占运输收入的比例因此由40%提高至43.6%。

    1、对城市客运企业的影响。乌鲁木齐市公交公司现有公交营运车辆2500多辆，除1700多辆车是天然气车外，其余的均为柴油车和汽油车，燃油涨价将使这些车辆的月均运营成本增加30万元左右。新疆泰运集团有限责任公司是阿勒泰地区唯一一家从事中、长途客运的专业性公司，下辖12个分公司，有大小营运车辆1300多辆，职工1500多人，每月行驶里程达334万公里。公司在今年客运量比去年同期上升的情况下，利润反而下降了，其主要原因是油价的连续上涨造成的。以汽油、柴油平均每公斤上涨0.3元、公司大小车辆平均燃油12公斤/百公里计算，每月需多支出油款8万元左右，全年将达到百万元，而客票价格又不允许上浮，加之国道216线全线改造，发往乌鲁木齐的车辆全部改行217国道，增加了运营里程和高速公路通行费，使企业的运营成本大量增加。据三季度企业景气调查结果显示：阿勒泰地区交通运输、仓储及邮政业营业成本景气指数比去年同期下降了8.3个百分点，企业的盈利空间更为缩小。

    2、对出租车行业的影响。据新疆旅游汽车出租公司测算，如果一年内油价保持目前水平，则仅该公司拥有的2700多辆出租车年支出将增加793万元之多，据此推算，乌鲁木齐地区近7000辆出租车增加年支出将达2000万元以上。

    3、对货物运输企业的影响。除了客运以外，货物运输企业处境更为艰难。据乌鲁木齐地区一家大型集团公司的运输企业反映，一方面，公司因油价上涨使每月成本增加18.6万元；另一方面，交通法规严禁货物运输超限超载，货源也比较紧张，无法靠多拉快跑来增加收入，公司面临前所未有的经营压力和困难。

    4、对铁路运输业的影响。今年以来，柴油价格大幅上涨，比去年底增加518元/吨，据乌鲁木齐铁路局初步测算，仅机车用柴油就比去年同期多支出3千多万元，使铁路运输经济效益受到严重影响。

    二、造成加工企业利润下降

    原油价格上涨后，导致石油化工产品价格随之上涨，造成以石油化工产品为原料的企业生产成本大幅上升。与今年年初相比，油漆生产中的几种主要化工原料，涨价幅度小的为20%--30%，涨价幅度大的达到一倍以上，乌鲁木齐市油漆厂为维持市场份额，油漆价格却不敢随着上涨，油漆生产厂家只有强撑；独山子石化公司由于原油价格上涨幅度超过成品油，特别是从哈萨克斯坦进口原油价格涨幅较大，企业加工成本大幅上升；由于上游产品价格上涨，导致新疆塑料原材料价格大幅上涨，前一段时间，独山子石化生产的部分聚乙烯产品涨价幅度达43%，其它原材料平均涨幅也在40%以上，致使许多塑料化工企业无法开机生产；新疆盐湖制盐有限责任公司因油价上涨，使设备动力支出增加、购买原料费用增加，企业生产的洗衣粉、编织袋等产品每吨增加成本10元钱，另外，由于企业产品外运量很大，运输成本也随之增加，企业在生产规模变化不大的情况下，利润从去年同期的700多万元下降到今年的400多万元，下降幅度达40%以上。

    三、影响下游企业经营效益

    液化气经营企业利益受损。乌市燃气公司反映，其经营的液化石油气每月的购进价格随着原油价格的上涨而上浮，但其计划销售价格却始终保持着去年年底的水平，公司经营利润将大打折扣。

    汽车销售受到抑制。据销售商反映，汽车销售市场历来都有“金九银十”之说，今年虽然汽车价格大幅降价，但1—9月全区汽车销售量比去年同期下降11.8%，销售商看好的金九月并没有出现，银十月也即将过去。销售商分析，造成这种现象的原因固然有多种，但燃油涨价仍然是一个非常重要的原因。

    四、对燃油销售企业影响不大

    据中国石油销售股份有限公司阿勒泰地区分公司反映，近期石油价格的连续上涨对地区石油供求情况影响不大。因为地区石油产品用户基本上是公务车辆、营运车辆及少许自家车，绝大多数车辆不会因为油价上涨而停运，加之近年来国家加大了基础设施的建设力度和地区旅游业的蓬勃发展，外地工程机械及旅游车辆的增加，使地区石油销售量、销售收入连年增加，石油供求平衡，没有出现紧张局面；乌鲁木齐一家燃油销售企业反映，受益于国家特殊的原油经营体制，目前企业经营效益没有受到影响。

    五、用油企业的应对措施和企盼

    针对油价上涨，许多用油企业采取了一系列节能降耗措施，并取得了一些效果。如对员工进行技术培训，提高节能降耗的意识；组织利装（运货返回时组织装运），减少空驶公里数以增加收入；加强车辆维护保养，减少损耗；改造设备动力系统等。新疆盐湖制盐有限责任公司在燃油涨价后，对设备进行“油改电”，以降低成本，目前已获得成功，使每吨成本增加由10元降到了5元。但大多数企业反映，企业现有设备动力系统改造的可实施范围很小，而成品油价格上涨引起的成本支出增加较大，单凭企业本身经营能力难以消化。在国际油价还有可能进一步攀升的情况下，企业热切希望政府在维护交通运输市场秩序的长期稳定、确保合法经营者利益、企业节能降耗技术改造等方面给予政策支持，以缓解燃油涨价对企业生产经营带来的负面影响。

    从目前的单位产值能耗看，我国是能源利用效率很低的国家之一，每万美元的能源消费量是14.29吨油当量，相当于世界平均水平的3倍，是日本的5.5倍。我国汽车发动机每百公里耗油的设计值也比发达国家高，平均单车年耗油量比美国高10%~20%、比日本高1倍。可见，企业生产经营中节约能源使用的潜力巨大。据有关资料，使用光波节油加速器可节油10%、使用汽车节油排气管可节省燃料费用10%，可以化解汽车运输企业因燃油涨价引起的成本支出增加，因此加快节能技术开发和推广，开源节流，提高石油利用效率是稳定经济运行的重要目标。