本报讯(记者丁波)从粤海铁路的火车渡轮到青海湖上高级邮轮,从大型集装箱船到17.5万吨好望角型散货船,五花八门的船舶设计图纸,源源不断从上海输向全国和世界各地。昨日召开的上海船舶研究设计院40周年研讨会透露,该院已在全国散货船、集装箱船、滚装船设计领域居于龙头地位。另据上海船舶工业总公司介绍,上海几大船舶设计院所的设计能力,远超国内其他城市,占全国民用船舶设计市场份额的40%以上。
上海船舶研究设计院副院长顾建国介绍,在散货船方面,上海能设计江海直达型、灵便型、巴拿马型、好望角型等等型号,形成1.2万吨至17.5万吨的散货船出口系列,其中上海船舶研究设计院参与设计的国内最大的17.5万吨散货船将批量建造28艘;在集装箱船方面,上海已形成150箱至5000箱的集装箱船设计能力,其中1700箱集装箱船批量建造9艘,而由上船澄西船舶有限公司批量建造的3500箱集装箱船已出口德国,是目前国内自主设计的最大集装箱船;在多用途船设计开发上,上海形成了3300吨至3万吨的多用途船系列,新一代超灵便型3万吨多用途船是国内首创设计、起重能力最大的多用途船,已经建造了20多艘。此外,在浮船坞、海洋工程、自卸船等方面,仅上海船舶研究设计院一家设计的船型,就已为国内船厂赢得出口订单190艘以上。
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